Model Trein Switches Turnouts of punte

Skakelaars, ook genoem draaiboeke of punte, is 'n belangrike deel van enige model spoorweg. Maar al die terme, getalle en 'n verskeidenheid skakelaars kan verwarrend wees as jy net begin het. Kom ons kyk na die mees algemene tipes skakelaars en hoe jy dit op jou uitleg kan gebruik.

• 01 van 11

  Deur die nommers

  Soos die prototipe, is die meeste modelskakelaars grootte volgens die getal van die padda . Hoe groter die getal, hoe langer die skakelaar. Die getal is gelyk aan die lengte van die ren, gedeel deur een eenheid van skeiding vir die afwykende roetes. Met ander woorde, dit neem vier duim lengte vir die spore om een ​​duim te skei, jy het 'n nr. 4 padda (of skakel.)

  Dit is duidelik dat die prototipe nie in duim meet nie, maar dieselfde beginsels geld. By tipiese spoorwegtoepassings gebruik die meeste treine 8 of groter skakelaars. Hooflynoorsakke kan so groot wees as 'n nr. 22. Min van ons het hierdie soort kamer op ons uitlegte, maar ons treine is ook baie meer vergewensgesind.

  Die meeste skakelaars is nie 'n konsekwente kurwe radius nie. Daar is egter uitsonderings op hierdie. Veral in O Gauge word skakelaars wat ooreenstem met die gemeenskaplike krommeseksies (O-48, O-36, ens.) Algemeen aangebied om baanbeplanning baie makliker te maak. In hierdie gevalle sal die skakelaars dienooreenkomstig genommer word.

• 02 van 11

  Wyes

  'N Wye skakelaar het sy naam uit sy vorm. In teenstelling met 'n tradisionele skakelaar waar een roete reguit is en die ander krommes, in 'n wye, afwyk albei roetes van mekaar af.

  Hierdie skakelaars word algemeen gebruik in die spoorrangskikking van dieselfde naam wat gebruik kan word om 'n lokomotief of trein te draai. Maar hulle kan ook in ander toepassings gebruik word.

  Wye skakelaars het 'n duidelike voordeel vir kompakte uitlegte. Aangesien beide roetes afwyk, word die algehele lengte van die skakelaar in die helfte gesny. Byvoorbeeld, 'n No 3 Wye het dieselfde mate van afwyking as 'n konvensionele nommer 6 skakelaar.

• 03 van 11

  Geboë Skakelaars

  'N Geboë skakelaar is presies soos wat dit klink. Albei roetes van die skakelkromme in dieselfde rigting, met die binnekantroete wat skerper op 'n skerper radius beweeg.

  Die meeste vervaardigers sal die twee radii vir die skakelaar lys, maar sommige gebruik net "groot", "medium" of "klein". Let daarop dat jy die skerpte van die radius nie altyd deur die lengte van die skakelaar self kan oordeel nie. Sommige baie lang skakelaars het 'n klein verskil in spoorskeiding, maar nog steeds 'n stywe radius.

  Krommingstoppies is duurder as tradisionele skakelaars, maar hulle kan 'n geweldige spaarspaarder op enige spoorweg wees. Selektief gebruik, hulle kan die koste die moeite werd wees. 'N alternatief vir duur en vaste-radius kommersiële toernooie is hand gelê spoor of opkoms kits.

• 04 van 11

  Slip en Double Slip

  Soms word "puzzelskakelaars" glip en dubbele glipskakelaars lyk meer soos 'n diamant of kruising as 'n skakelaar.

  Albei skakelaars is gevorm soos 'n "X." By glipskakelaars kan treine die X oorsteek of 'n uiteenlopende roete neem (links bo links of regs bo regs). Op 'n dubbele glipskakelaar is 'n kruisroete of albei afwykingsroetes opsies.

  Op die prototipe word hierdie uitgebreide skakelaars slegs gebruik waar die spoed laag is en die spasie is baie streng. Die mees algemene gebruik is by die ingang van groot passasier terminale.

  Vanweë hul kompleksiteit is voorafgemaakte modelle van hierdie tipe skakelaar ook taamlik duur. Hulle het hul plek op 'n uitleg, maar as jy prototipe spoorreëlings probeer dupliseer, of as jy ook baie kort op die ruimte is en iets interessants in 'n industriële skakelarea of ​​werf wil gooi.

• 05 van 11

  3-Way

  'N 3-rigting skakelaar is eenvoudig twee skakelaars in een. Een roete afwyk links, 'n ander regs en die derde gaan reguit in die middel. Die enigste werklike voordeel vir een van hierdie skakelaars oor twee konvensionele modelle is die lineêre spasie wat benodig word.

  Dit word gesê, die gereduceerde ruimte kom teen 'n hoër koste en groter probleme in die vasstelling van skakelaars op die styfspasie. Sommige operateurs sal dit moeiliker vind om te bepaal hoe die skakelaar ook in lyn gebring word.

• 06 van 11

  Lente skakelaars

  Die veerskakelaar is 'n gespesialiseerde spoor wat 'n spoelveer gebruik om die skakelaarpunte in die "normale" posisie te hou. Treine wat die afwykende roetes in die gesig staar, sal net op die normale manier gaan. Treine wat uit die afwykende roete kom, kan die punte met hul eie gewig oorskuif. Die skakelaar spring dan terug in posisie.

  Dit word nie algemeen op die prototipe gevind nie, maar hulle het hul gebruike. Gewone installasies sluit in die einde van verbygaande kantlyne of loopbane waar verkeer net een rigting deur die skakelaar gaan. Dit spaar die koste en tyd om die skakelaar vir die herhalende roete elke keer te reël.

  Dit word selde gemodelleer, maar weer het hulle hul plek op 'n model spoorweg. Nie net verbygaande kantlyne nie, maar stalletjiespore kan vereenvoudig word met maklike springskakelaars .

• 07 van 11

  Krag skakelaars - Installeer skakelaars

  Sommige skakelaars kom vooraf bedraad en aangedryf. Jy kan ook krag toedraai masjiene met na-motors motors. Model skakelaars word oor die algemeen aangedryf deur een van twee toestelle.

  1. Twin-Coil masjiene gebruik 'n eenvoudige dubbel-spoel elektromagnet om die punte te gooi. Dit is goedkoop en word gewoonlik in fabriekswisselaars gevind. Nadele sluit in 'n baie vinnige aksie en 'n hoë, maar kort, Amperage-teken.
  2. Switch Motors is klein motors wat die punte heen en weer skuif. Die meeste is laespanning- en "stall" -motors wat al die tyd 'n lae stroom trek om die punte vas te hou sonder om uit te brand. Hierdie motors werk realisties en kan gereeld vir dekades hardloop sonder onderhoud, maar hulle is oor die algemeen duurder as dubbele spoele.

  Wat is reg vir jou? Dit is alles 'n kwessie van voorkeur. En jy kan verskillende tipes op dieselfde uitleg gebruik, afhangende van jou vereistes. Kyk na hierdie instruksies vir die installeer van 'n slow motion motor om bekend te raak.

• 08 van 11

  Beheerskakelaars - DCC-dekodeerders

  Om u aangedrewe skakelaars te beheer, het u verskeie opsies. Die mees algemene en eenvoudige is 'n basiese skakelaar. Vir dubbelspoelmasjiene word 'n kortstondige skakelaar benodig. 'N standaard aan-of aan-skakelaar sal werk vir motors afhangende van hoe jy dit bedraad het.

  As jou spoorweg DCC gebruik, kan 'n stilstaande dekodeerder gebruik word om die skakelaar met jou taxi te beheer. Dit kan die hele spoorwegbeheer op jou vingers plaas, of jy kan 'n stap verder gaan en hierdie skakelaars in 'n volledige seinstelsel of selfs rekenaarbeheer integreer.

• 09 van 11

  Gedrewe Paddas

  Om kortsluiting te voorkom, word die paddas van die meeste kommersiële afdraaie nie aangedryf en van die ander relings geïsoleer nie. Dit kan soms 'n probleem skep vir lokomotiewe met kort wiele of beperkte elektriese bakkies wat op die skakelaar staan.

  Hierdie probleem is redelik maklik om te herstel met 'n paar drade en 'n relais. Kyk hoe jy hierdie probleem in minute kan oplos .

• 10 van 11

  Power-Routing

  Power routing skakelaars draai die krag af en aan na die afwykende spoorroetes gebaseer op die rigting van die skakelaar.

  Daar is baie plekke waar 'n funksie soos hierdie 'n oorlas op 'n uitleg kan wees, maar daar is ook 'n paar toepassings waar dit baie voordelig is. Byvoorbeeld, met die gebruik van kragroetebewegings in 'n stasiewerk sal u treine nie per ongeluk op die hooflyn kruip nie en verminder die noodsaaklikheid vir spoed skakelaars en die Amperage-laai op u kragbronne.

  Sommige maatskappye maak power routing turnouts, maar hulle is maklik om te maak met behulp van 'n skakelaar, relay, en 'n paar geïsoleerde spoor verbinders. Kyk hoe.

• 11 van 11

  Ballasting

  Noudat jy jou skakelaars geleer het en dit heeltemal geïnstalleer het, is dit tyd om hulle so goed te laat lyk as wat hulle sal werk. Dit kan 'n uitdaging wees om ballas by die baie bewegende en naby-klaring dele van 'n skakelaar te voeg. Leer die truuks om dit alles bymekaar te maak .