Hoe kies jy die regte kragbron vir jou model treine? Daar is nie 'n een-grootte-pas-almal oplossing nie, so jy moet oorweeg wat jy wil doen en meet jou opsies dienooreenkomstig.
Startersets
Die meeste van ons begin met 'n voorverpakte treinset . Hierdie voorgeregstelle sluit byna altyd 'n kragbron saam met die baan en trein in. Terwyl beter aanvangsstelle gewoonlik 'n robuuste transformator bevat, is die kragpak wat by jou voorgereg voorsien word, gewoonlik 'n begin.
Hierdie klein kragtoevoer is ontwerp om 'n paar versterkers te voorsien. Dit gaan oor genoeg om 'n enkele lokomotief uit te voer en mag dalk 'n paar aangesteekde bykomstighede of passasiersmotors aandryf. Soos jou uitleg ook so groei, sal sy krag eis.
Moenie net jou voorgeregstelpak weggooi nie. Dit kan 'n goeie sekondêre kragtoevoer wees vir verligte geboue , seine en ander toebehore. Deur hierdie toestelle met hul eie toegewyde toevoer te bedien, sal jy nie net 'n behoorlike konstante spanning kan lewer nie, maar dit sal ook jou hoof kragbron vrystel om die lading van die trein self te hanteer.
Volts, Amps en Watts
Alle kragbronne sal vir volt, amp en watt toegeskryf word. Om die verskil te verstaan is belangrik om die regte kragbron vir u behoeftes te kry.
Daar is baie webwerwe wat u 'n deeglike verduideliking van hierdie elektriese terme kan gee . Vir ons doeleindes kan hulle soos volg visualiseer:
- Volt bepaal die hoeveelheid krag wat jou trein sal ontvang en met konvensionele beheer is verstelbaar. Verskillende skale loop gewoonlik op verskillende spannings. Deur die spanning te wissel, kan u die spoed van die trein verhoog / verlaag. 'N Algemene analogie is die vloei van water deur 'n pyp.
- Amps is die hoeveelheid krag. Dit verander nie met die gasklep. Hoe meer stroom jy beskikbaar het, hoe meer kan jy daarmee doen. As Volts die vloei van water is, is Amps die krag.
- Watts is eenvoudig die maat van die twee gekombineer as Volts x Amps. So 'n 8 Volt, 10 Amp kragbron sal gewaardeer word op 80 watt.
Die meeste kragbronne sal aangedui word op die skale wat hulle bedoel is om te hanteer. Binne hierdie reeks word dit algemeen aanbeveel om te gaan vir die sterkste kragtoevoer moontlik. Jy mag nooit al die ampere gebruik nie, maar dit is gewoonlik goedkoper om in 'n kragbron te word as om voortdurend op te gradeer.
AC / DC / DCC / Radio / Bluetooth
Model trein krag val in een van drie kategorieë. AC (wisselstroom) is die voorkeur krag vir die meeste O Gauge 3-spoor treine sowel as 'n paar 2 spoorstelsels in kleiner skale. In drie spoorstelsels is die buitelyne gemonteer en die middelste spoor is "warm".
Die meeste tweespoorstelsels gebruik DC (Direct Current). Een spoor is positief, die ander negatief. Die polariteite kan omgekeer word om die rigting van die trein te verander.
DCC- of bevelbeheerstelsels is minder algemeen in aanvangsstelle, maar sommige is beskikbaar. Die meeste bevelstelsels gebruik 'n konstante wisselstroomtoevoer, en treine word beheer deur impulse wat deur die spore gestuur word. Hierdie stelsels benodig nog steeds 'n kragbron - maar dit moet net 'n konstante spanning aan die relings lewer.
Die volgende evolusie in die model trein beheer blyk te wees radio of Bluetooth beheerde treine.
Hierdie stelle gebruik 'n afstandbeheerder wat direk na 'n ontvanger in die lokomotief praat. In sommige gevalle. Sommige stelsels sal Bluetooth-tegnologie gebruik, sodat jy die treine kan beheer met jou tablet of selfoon. Soos die opdragbeheer, benodig hierdie treine steeds 'n konstante spanning op die relings. Die kragtoevoer wat by hierdie stelle kom, is gewoonlik 'n baie klein muurpakkie wat nie maklik uitgebrei kan word nie. Namate u behoeftes groei, kan u 'n groter transformator van vaste spanning gebruik.
Maak seker jy kry die regte tipe kragbron vir jou uitleg!
Uitbreiding van die omvang van jou krag
Dit is belangrik om te onthou dat die werklike toets van die kragbron die las is wat jy daarop sal plaas. Dit kom hoofsaaklik uit die lokomotief (e), maar ook van ligte en ander toebehore. 'N lokomotief op 'n myl lange lus sal trek soveel amps as dit op 'n 4x8 platform.
Die kanse is dat die klein kragtoevoer nie die trein oor 'n volle myl sal laat loop nie. Jy kan bus- en voederdrade gebruik om die krag oor jou baan meer eweredig te versprei.
Net so, as jy net een trein op 'n slag wil bestuur, kan jy ander treine op die baan hou deur bedrading met blokke te maak en die treine af te skakel. Dit werk ook vir opdragbeheeruitlegte aangesien daardie geparkeerde treine nog steeds 'n stroom trek. Deur slegs krag aan te bied aan die treine wat dit nodig het, kan jy jou behoeftes aansienlik verminder.
Kringbeskerming
Soos alle elektroniese produkte, wil jy seker maak dat jou kragtoevoer deur die toepaslike liggaam vir jou land gegradeer word (bv. UL.) Ook 'n ingeboude stroombreker om te voorkom dat 'n kortsluiting permanente skade aan die kragtoevoer veroorsaak of die treine is 'n moet hê. Met die toenemende hoeveelheid klein elektronika in vandag se gesofistikeerde modelle, is hierdie beskerming belangriker as ooit.
Die meeste kragbronne sal jare lank baie goed presteer indien dit binne hul perke gebruik word. Dit is nie ongewoon dat vyftigjarige transformators steeds sterk op 'n model spoorweg gaan nie . Jy moet egter versigtig drade en drade vervang. Hou die kragtoevoer in 'n gebied waar hulle genoeg lugvloeistof kry om oorverhitting te voorkom.
En as die kragtoevoer misluk, is dit die beste om dit nie op jou eie te herstel nie. Baie vervaardigers vergader die gevalle met spesiale skroewe om toegang tot die binnekant en toevallige skok te voorkom. Neem die wenk.