01 van 03
Blokoperasie laat toe vir veelvuldige treine
Martin Hospach / Getty Images Met DCC-beheersisteme wat so algemeen is, word die kuns van die bedrading van 'n model spoorweg vir verskeie treinbedrywighede met konvensionele GS-kragbronne nie baie dikwels gepraat nie. GS-blokbeheer bly egter 'n lewensvatbare manier om 'n uitleg te dryf, en jy kan dit altyd in die toekoms na DCC omskakel. Of jy nou DC of DCC gebruik, daar is steeds toepassings waar afsonderlike spoorblokke 'n voordeel kan wees.
blokke
Blokke verwys na die proses om die spoorweg in afdelings te verdeel, sodat jy een trein onafhanklik van 'n ander in 'n naburige blok kan beheer. Reële spoorpaaie verdeel hul hooflyne ook dikwels in blokke wat deur seine aangedui word, om verkeer op 'n veilige afstand en op die regte spoor te hou. Op DCC-stelsels word blokke dikwels gebruik om seinstelsels te bedryf en ook probleme op te los.
Hoeveel treine kan ek hardloop?
Met DC-kontroles sal jy steeds beperk word tot treinreine, gebaseer op die aantal kragpakke - of taxi's - wat jy verskaf. As jy roterende skakelaars gebruik, kan jy later nog meer taxi's byvoeg.
Die aantal blokke wat u benodig, hang af van u spoorplan. Oor die algemeen moet hooflynblokke so lank wees as die langste treine wat jy hardloop, of 'n bietjie langer. Ook isoleer verbygaande sypunte en plekke waar jy waarskynlik treine sal stoor, soos stasies, stasiewaens en enjingeriewe.
Vermy om oorboord te gaan wanneer blokkies bygevoeg word. Hoe meer jy byvoeg, hoe meer moet jy bestuur.
Common Rail vs Two-rail bedrading
Wanneer die bedrading blokke, kan jy die gapings in albei rails sny of 'n spoor konstant heen en net 'n enkele spoor sny. Dit heet common rail bedrading, wat goed werk vir bedrading seine met die meeste blokke. Met re verslusse , moet jy albei spore sny. U kan verskillende soorte model trein skakelaars gebruik vir hierdie projek.
02 van 03
Sny Gapings
Plastic voegers afsonderlike blokke op hierdie twee snitte. Dit is 'n veelvlakkige bedrading, net die nabygeleë spoor is geïsoleer. Let daarop dat die name van die blokke op die benchmark geskryf word om te help met indentifikasie. © 2012 Ryan C Kunkle, gelisensieer op About.com, Inc. Model treine kry hul krag van die relings, dus om die treine met DC beheer te isoleer, moet jy die spore afsonder. Jy benodig net 'n klein breek in die spore om dit te bereik. Jy kan een spoor sny - genoem Common Rail-bedrading - of albei. Soek die gapings noukeurig. Byvoorbeeld, wanneer u 'n verbylopende spoorlyn afsluit, plaas die gapings ver genoeg van die skakelaar sodat 'n trein wat die gaping oorsteek, nie die spelingpunte vir die skakelaar sal bevuil nie.
'N maklike manier om gapings te sny waar jy ookal op die uitleg wil hê, is om 'n afsny skyf in 'n motorwerktuig te gebruik. Op hierdie manier kan jy al jou snitte lê en later blokke byvoeg. Dra oogbeskerming wanneer u hierdie instrument gebruik. Alternatiewelik, gebruik geïsoleerde aansluiters om spore te skei. Hierdie plastiek spoor verbinders sal help om relings in lyn te hou sonder om stroom te dra. 'N Plastieknyer is nie nodig om die stroom te sluit nie - 'n gaping alleen is voldoende.
03 van 03
Hooking die drade
Hierdie DPDT-skakelaar word bedraad om 'n blok deur een van twee taxi's te beheer. Die swart en wit drade gaan na die baan. Die geel en rooi drade verbind met ander blokskakelaars en Cab A. Die blou en groen konneksie B aan die skakelaars. © 2012 Ryan C Kunkle, gelisensieer op About.com, Inc. Met die blokke sny, is dit tyd om die drade vas te maak. Vir twee-spoor blokke, hardloop ten minste een paar drade van elke spoorblok na die middelpale op 'n DPDT-skakelaar of roterende skakelaar as u meer as twee taxi's gebruik.
Busdrade wat al die boonste en onderste pole van die DPDT skakelaars verbind, sal krag van die twee taxi's verdeel. Om die krag van taxi A te beheer, draai die skakelaar omhoog. Vir taxi B, draai die skakelaar af. As jy 'n DPDT-sentrum afskakelaar gebruik, kan die blok ook heeltemal afgeskakel word, en ook nie die taxi het beheer nie - 'n baie nuttige funksie.
Spoor drade
Jy benodig ten minste een paar drade - een vir elke spoor - per blok. Vir korter blokke kan 'n enkele paar doen. Vir langer blokke sal veelvuldige voeders wat aan 'n gewone bus gekoppel is, 'n beter stroom bied. U kan ook hierdie kombinasie van kleiner maatvoere en swaarder busdrade op die kort blokke gebruik as u 'n lang tyd tussen die spoor en die wisselaar het. Dit is baie makliker om die kleiner draaddraad self aan die rails te heg, maar die ligdraad mag dalk nie genoeg spanning oor 'n lopie langer as 'n voet of twee lewer nie.
Vir meer gedetailleerde instruksies oor bedradingvoerders en busse, lees hierdie artikel of kyk na hierdie video. Heg drade aan die baan met behulp van meganiese snitte of deur hulle direk aan die spoor te soldeer. Lees hierdie wenke as jy jou soldeervaardighede moet borsel.
Bedrading skakelaars
Draaibare of roterende skakelaars kan op 'n sentrale paneel geleë wees, of langs die fassia van die uitleg. Laasgenoemde sal jou toelaat om saam met jou trein te loop as jy 'n loopafstandbeheer het. Hierdie opsie sal ook die bedradingstowwe van die baan na die taxi-busse verkort. Op kleiner uitlegte is 'n sentrale paneel dikwels 'n makliker opsie. Panele kan ook op groter uitlegte gebruik word waar 'n toegewyde operateur of versender die krag vir die verskillende ingenieurs in lyn bring.
Hoe dan ook, die bedrading op die agterkant van die skakelaars is dieselfde. Kies skakelaars wat aangewys word vir die spanning en stroom van die treine wat u gebruik. Sommige skakelaars gebruik skroefklemme, ander het tabelle vir soldeerverbindings of met krimpkoppe. Enige sal werk.
Heg die twee blokdrade van die baan na die middelste pole aan die agterkant van die skakelaar. Hou die drade konsekwent in al die blokke. Moenie drade oorsteek nie. Kleur kodering die bedrading sal help.
Dra 'n paar drade vanaf die eerste kragtoevoer - taxi A - na die onderste paar pole op die skakelaar. Begin 'n tweede paar van 'n ander kragtoevoer - taxi B - na die boonste paar pole. Die fisiese posisie van die skakelaar sal oorkant die "lewendige" draadverbinding wees. Sodoende sal die skroefdraad aan die laerbus, taxi A. verbind word.
Soos met die blokdrade, gebruik 'n swaar genoeg draadmeter vir hierdie taxi-busse. Nr. 14 of nr. 12 behoort vir die meeste aansoeke te werk. Kleur kodering van die verskillende busse is ook 'n goeie idee. Let op die kleurkodes vir al jou bedrading. Merk die skakelaars met die bloknaam / nommer en die taxi-opdragte. Doen dit op die paneel vir operateurs en agter op die skakelaar vir onderhoud.
Ekstra eienskappe
Hier is 'n paar skakels na 'n paar bykomende spoorbedrade-toepassings wat u mag ondervind:
- Omgekeerde lusse : Hierdie spoorafdelings wat 'n lokomotief of trein verander, soos 'n lus, wye of draaitafel, vereis spesiale bedrading om kort te voorkom. Dit is maklik om te doen vir beide DC en DCC.
- Seine : Hierdie basiese rigtingsein voeg 'n bietjie operasionele geur by 'n basiese GS-blokstelsel.
- Blokdeteksie : Vir meer uitgebreide seinstelsels, of om treine in verborge gebiede op te spoor, kan jy blokdeteksie by jou blokdraad voeg.