01 van 08
Watter soort treinstel het jy?
Lionel Corp. / Atlas Model RR Co Jy moet identifiseer watter soort spoor jou treinset het.
As jou spoor drie spore het, soos die spoorstukke aan die linkerkant, moet jy die drie-spoorgids gebruik.
As jou spoor twee reels het, soos die spoor regs, gaan lees verder hier.
Let wel: As jy 'n Marklin-stelsel HO / AC-stel van Duitsland gebruik, is die stelsel meer soos Amerikaanse drie-spoor stelsels as twee-spoor DC-stelle. Die drie-spoor instruksies sal meer toepaslik wees, maar let goed op die dokumentasie wat by die stel ingesluit is.02 van 08
Pak jou treinset uit en lees die instruksies
Skrywer se foto. 'N basiese model trein stel het vier tipes komponente: 'n lokomotief, 'n stel trekarre, spoor stukke , en 'n krag pak of 'n DCC-stelsel .
Pak jou treinset uit en inspekteer elke stuk visueel. Selfs as jy nie kennis dra van die model treine nie, moet jy enige ooglopende vervaardigingsfoute of skeepsverpligtinge kan sien. Dit is baie beter om foutiewe items te vind en dit aan jou handelaar terug te gee voordat jy begin om jou uitleg te versamel.
RTFD staan vir "Lees die formele dokumentasie". Vra 'n dom vraag op die meeste elektroniese rekenaar- en elektroniese forums en jy sal waarskynlik die antwoord "RTFD" kry. Nie ons of enige van ons die ander moderators op ons aanlynforum sal ooit op u vrae reageer nie. Maar alle aanlyn-kenners word moeg om dieselfde vraag oor en oor te beantwoord, veral wanneer die antwoord op bladsy twee van die instruksies is. En die vervaardigers druk nie die instruksies net af om drukbedrywe in besigheid te hou nie.
Nadat u hierdie artikel gelees het, lees die instruksies wat by u treinset ingesluit was voordat u enige iets anders doen. Dan sal jy twee keer geestelik deur die proses gewees het. Dit behoort die werklike taak baie makliker te maak.03 van 08
Vind 'n spasie en stel jou baan uit
Skrywer se foto. 'N Basiese treinset kom gewoonlik met 'n ovaal spoor. Die afmetings van jou ovaal moet in die instruksies wees. Vind 'n tafel of vloerruimte groot genoeg vir jou ovaal. Moenie jou baan op die shag-mat sit nie , die baan sal nie plat lê nie en jou vragmotors se vragmotors kan met vesel vesels gesny word.
Lê jou snitte uit in die ruimte wat jy gekies het sonder om hulle te verbind. Op hierdie manier sal jy seker wees dat jy korrek gemeet het en genoeg plek vir jou ovaal het. Jy wil nie ontdek dat jy nie genoeg ruimte gebruik het as jy die helfte van jou ovale spoorstukke verbind het nie.
As jou treinset piere insluit om die baan vir 'n kruising te verhoog, moet jy noukeurig aandag skenk aan die plasing van die piere soos aangedui in die instruksies van jou treinstel. Om piere te naby aan mekaar te bring, kan 'n steil punt vir jou trein kry om te klim.04 van 08
Plaas jou voeder en rerailer
Skrywers foto. Daar sal 'n spoor wees met 'n aangehegte kabel of 'n koppelstuk vir die drade wat na jou kragbron gaan. dit is jou "feeder" spoor. Plaas die toevoer naaste aan die elektriese aansluiting waaraan u die kragbron sal koppel.
Sommige kleinschalige treinsetse sluit 'n stuk van die baan in wat lyk soos 'n padoorgang. Dit is eintlik jou rerailer. Plaas jou rerailer na die een kant van 'n reguit area van jou baan. Dit sal jou help om jou lokomotief en motors te spoor. En elke keer as jou treine oor die rerailer gaan, sal enige wiele wat van die rails af kom, teruggedruk word in die behoorlike plasing deur die rerailer.
Soms is beide die voerder en rerailer een stuk spoor. Die foto toon A) Bachmann kombinasie voerder-rerailer, B) Kato voeder, en C) Kato rerailer. Spoor stukke in die foto is N skaal. Sommige stelle, veral groter skaal stelle, het dalk nie 'n rerailer nie.05 van 08
Koppel jou snitstukke
Skrywer se foto. Jou stel het gekom met 'n geïntegreerde padbedding, so dit is 'n relatief maklike taak. Jou spoor se relings is 'n omgekeerde "T"; die dwarslid van die "T" gesigte af. Die toebehore is metaalklemme wat onder die spoor gly terwyl die vertikale deel van die spoor deur 'n groef in die middel van die snyer kom. Jy koppel jou spoorstukke aan deur eenvoudig die rails te skuif wat nie by die voegers op die rails aansluit nie. Die truuk kry gelyktydig die spore van albei bane in hul teenoorgestelde voegers.
Vervaardigers plaas gewoonlik voegers aan elke punt van hul baanstukke op opponerende rails. Alhoewel die aansluitaars vooraf geïnstalleer word, is dit verwyderbaar. Soms word die snyder nie op die baan wat hulle opgedaag het, by die afbreek van die spoor nie. Dit kan 'n oorlas wees as jy weer die baan bymekaar maak.
Kato se geïntegreerde padbedding Unitrack het wat hulle Unijoiners noem; Die Unijoiners het die metaalbouters wat in 'n plastiekliggaam ingebed is. Unijoiners word gevang op Kato-spoorstukke, maar kan verwyder word met behulp van 'n instrument wat by Kato-spoor- en treinstelle ingesluit word. Dit is waarom Unitrack my keuse is. Die Duitse vervaardiger Tillig bied 'n geïntegreerde padbedding wat baie soos Kato's lyk.
Dit is baie belangrik om beide kante van die basis van die spoor in die snyer behoorlik te kry. Dit is 'n algemene fout om net een kant van die spoor in die snyer te kry; Dit veroorsaak dat die relings verkeerd opgestel word. Onjuiste spore kan jou trein ontspoor.
Wanneer ons 'n basiese ovaal bou, versamel ons gewoonlik die geboë stukke van my baan om twee 180 grade halfsirkels te maak. Dan voeg ons die reguit spore by om die ovaal te voltooi.06 van 08
Skakel jou Power Pack in
Skrywer se foto. Koppel jou kragstuk na die toevoerbaan met behulp van die kabel wat voorsien word. Verskillende vervaardigers gebruik verskillende verbindings; Jou instruksiesblad sal die regte manier wys om die verbinding vir jou stel te maak.
Voordat u die kragopwekker in 'n elektriese aansluiting aansluit, moet u seker maak dat die gashendel op nul ("stop" op die kragpakkie in die foto) ingestel is en dat daar niks oor die rails lê nie .
Die meeste kragpakkies het 'n seleksie skakelaar of knoppie om "vorentoe", "terug" en "rem" bedrywighede te kies. Let daarop dat die gasklep in die foto op nul gestel is en die selector knoppie in die "Brake" posisie is. Dit verseker dat daar geen krag aan die relings sal wees wanneer die kragstop in die muur geplaas word nie.07 van 08
Verstaan jou kortsluitbeskerming
Skrywer se foto. Enige metaal wat oor die spore lê, sal 'n elektriese kortsluiting veroorsaak. As u lokomotief spore, kan die wiele ook kortsluiting veroorsaak. Afhangende van die tipe kragpomp wat jy het, sal dit 'n stroombreker of 'n kragbron verlaat om 'n soort kortsluiting uit te skakel. Voordat jy kan aanhou hardloop, moet jy die kortsluiting van die relings verwyder. U moet moontlik ook 'n stroombreker op u kragverpakking herstel.
Voordat jy jou treine bestuur, moet jy vertroud wees met die kragbron se kortsluitbeskerming. U moet weet hoe dit aandui dat daar 'n kortsluitingvoorwaarde bestaan. As u kragbron 'n stroombreker het, moet u u treinstel se instruksies raadpleeg oor hoe om dit te herstel. Kragpakkies wat geluide uitstraal, herstel hulleself sodra die kortsluiting skoongemaak word. In die foto, die rooi knoppie op die Kato kragpak reset sy stroombreker.08 van 08
Nou is jy gereed om te hardloop
Adam Smith / Getty Images Met jou spoorstukke alles verbind en jou kragtoevoer verslaaf, is jy nou RTR (gereed om te hardloop). Dit is waarvoor jy gewag het en gewerk het; tyd om jou trein te laat loop .