Moenie Laat Jou Treine Aflewering!
Spoorgraad is die helling van 'n spoorlyn. Die baangraad word uitgedruk as die persentasie van sy opkoms vir die lengte van sy lopie. Byvoorbeeld, as jy 100 duim van die model spoorwegbaan het en die trein klim een duim, dan is die graad 1%. So wanneer 25 duim spore 1 duim styg, is die graad 4%. Maksimum graad is die steilste helling wat jou treine kan klim. Goed beplande grade kan 'n uitleg interessant maak. Swak beplande kinders kan 'n ramp wees.
01 van 11
Wat is my maksimum graad?
Dit is 'n algemene vraag oor die aanlyn-model-spoorwegforums. Die gewilde antwoord is: "Moet nooit grade steiler as 2 persent gebruik nie." Mense lyk soos eenvoudige antwoorde selfs wanneer die vraag nie eenvoudig is nie.
Die grootste vervaardiger van model spoorweg landskap materiaal, Woodland Scenics, bied buigsame helling skuim vir die gradering model spoorweg trein uitlegte in grade van 2%, 3% en 4%. As almal die gewilde vuistregel volg, is dit veilig om te sê Woodland Scenics sal nie 3% en 4% skuimkodes verkoop nie. Soos u van die diagram kan sien, is hierdie grade nie baie steil nie. Maar vir echte lewe treine word dit as steil grade beskou.02 van 11
Hoekom model treine kan stewiger grade as ware treine hanteer
Sommige bouers van prototipiese model spoorweë sal enige graad steiler as 2% belag, miskien nie sonder regverdiging nie. In die regte rigting is daar drie klasse grade: 0,8% tot 1% is "liggraad", 1% tot 1,8% is "swaar graad" en enigiets wat meer as 1,8% is "berggraad." So miskien is dit nie onredelik om vraestelle op uitlegte te kyk met grade groter as 2% en noem hulle " speelgoed trein " uitlegte. Maar dit maak dit nie hoflik nie ... of soort. Maksimum graad word gereeld bepaal deur beskikbare uitlegruimte. Die geïmpliseerde vereiste is dat as jy 'n klein uitleg bou, dit plat moet wees. Maar hoekom nie 'n berggraad oor 'n plat ovaal of figuur agt nie!
03 van 11
Maksimum spoorgraad en treinprobleme
So, wat is die maksimum graad wat jy kan gebruik? Maksimum graad is 'n funksie van drie faktore: die krag van jou lokomotiewe, die gewig van jou lokomotiewe, en die aantal en gewig van die motors in jou treine. Dat die krag van die lokomotief 'n faktor is, is gesonde verstand; 'n swak lokomotief sal nie baie motors tot 'n graad trek nie. Maar hoe die gewig van die lokomotief 'n maksimum graad het, is nie heeltemal so voor die hand liggend nie. Hoe groter die gewig, hoe groter die trekkrag. Dit beteken dat wiele op ligter lokomotiewe kan gly waar swaarder lokomotiewe 'n graad kan klim. So groter skaal lokomotiewe kan steil grade beter hanteer as kleiner skale. Goeie N-skaal lokomotiewe kan ongeveer 15 motors tot 4% grade trek. Maar vir sommige modelers is 15 motors te kort 'n trein.
04 van 11
Graad, soos kurwes, is alles oor die ruimte
Met model treinbaankrommes is ons besorgdheid die wydte van die spasie wat ons beskikbaar stel. Terwyl kurwes gebruik kan word om die eentonigheid van lang reguit dele van die baan af te breek, om 'n trein om te draai met 'n 180 graad-kromme , 'n noodsaaklikheid vir deurlopende hardloop-uitlegte, word die grense van 'n enguitleg belas.
Met die model treinbaan kan grade ook gebruik word om 'n uitleg meer visueel aantreklik te maak. Maar interessante uitlegte gee dikwels een spoor oor 'n ander op brûe of bokse. En behaal voldoende hoogte vir 'n oor / onder op 'n kort model spoorweg uitleg, waar grade 'n uitdaging word.05 van 11
Model Spoorweguitleg Oortrookruimtes
Tabel deur outeur (Klik om te vergroot). Die tabel aan die linkerkant toon lyste in verskillende skale vir brûe en tonnels. Klik op die skakel sodat jy dit kan lees. Die NMRA noem nie standaarde vir tonnel- en bruguitslae wat ek kon kry nie. Hul vertikale klaringstandaarde is gebaseer op hul "H" dimensie.
Vervaardigers van boutpiere en tonnelportale oorskry hierdie maatreël oor die algemeen genoeg om die hoogte van die rails vir die meeste model spoorpaaie in ag te neem. Daar is egter talle gevalle waar tonnelportaalprodukte nie voldoende goedkeuring vir modelle van moderne lokomotiewe en motors gehad het nie. En pantograwe op elektriese lokomotiewe verhoog ook die vereistes vir opruiming.
06 van 11
Gradering loop vir 'n Crossover
Uitleg diagramme deur outeur. Om 'n spoor te kry om oor homself te steek, soos in 'n eenvoudige figuur agt, benodig jy 'n graad wat die baan na die spelinghoogte verhoog. Die tafel van die opruimings sluit die lengtes van die lopies in wat nodig is om die baan op die gespesifiseerde hoogte te verhoog vir 2%, 3% en 4% in verskillende skale.
Onthou dat die baan ook weer na die beginvlak moet daal, dus hierdie lengte van die graad word aan elke kant van die brug benodig . Die diagram aan die linkerkant toon N skaal kruisings uitlegte vir 2% en 4% grade. Opkomende spore is groen en dalende spore is in rooi. Die uitleg van 2% het meer as 6 meter lengte nodig vir die uitleg. Klik op die skakel om die prent te vergroot.
07 van 11
Verdeel jou snitgraad
Uitleg diagramme deur outeur. Jy kan nie die totale baanlengte benodig vir 'n oor / onder verkort nie, maar jy kan jou grade in die helfte verdeel. Om dit te doen, verhoog jy die basishoogte met een helfte van die tonnelopruimingshoogte. Dan gebruik jy grade om jou snit vir die onder te verlaag en dit vir die oor te verhoog. Hierdie tegniek benodig vier halwe lengtestandpunte in plaas van twee volle lengtespore. Dit kan ook jou uitleg interessanter maak om na te kyk.
Die diagram aan die linkerkant toon ons N skaal figuur agtings met die grade verdeel. Die uitleg van 4% het nou 'n lengte van 3 meter. Die blou buitekurwes is die middelpunte van die grade. Ons kon die uitleg verder verkort deur die krommes deel van die graad te maak. Maar geboë grade het addisionele oorwegings.
08 van 11
Geboë Spoorgraad
Wanneer jy 'n graad krom, verhoog jy die effektiewe helling van die graad. Hoe strenger die kromme, hoe steiler jou effektiewe graad.
Ons het 'n 11-duim-radiuskromme gemaak met 'n 4% -graad in N-skaal. Ons Athearn-konsolidasieklas lokomotief sal sonder enige moeite 9 van sy Overton-passasiersmotors oor hierdie gekromde graad trek. Toe het ons 'n 8,5-duim-radiuskromme gemaak met 'n 4% -graad. Die konsolidasie sou net 5 van sy motors oor hierdie strawwer draaiende graad trek. Hierdie graad was 1 duim hoog, die helfte van die N skaal oor / onder hoogte.09 van 11
Meervoudige Eenheid Locomotiewe
As jy langer treine trek, veral in N-skaal , is dit algemene gebruik om die prototipe praktyk te gebruik om die trein met verskeie lokomotiewe te trek. Dit sal ook die grootte van 'n trein verhoog wat 'n graad, of die maksimum graad vir minder motors, opgetrek kan word.
In die stoomtydperk was dit nie ongewoon dat spoorweë 'n "helper" lokomotief sou hê om by treine by steiler grade te wees nie. Terwyl moderne prototypiese dieselstrepe gewoonlik al die lokomotiewe aan die voorkant van die trein plaas, plaas sommige modelers lokomotiewe in die middel van 'n trein.
10 van 11
Spookkarre (Motorvoertuie)
Nog 'n tegniek is om 'n spookmotor of 'n cheater motor te gebruik. Dit is ' n vragmotor , gewoonlik 'n boxcar, wat gemotoriseer word soos jou lokomotiewe. Spookmotors word gewoonlik in die middel van 'n lang trein geplaas of eweredig deur 'n lang trein gespasieer as meer as een gebruik word. Randgust maak 'n spookmotorstel en Reality Reduced het 'n video oor hoe om dit saam te voeg.
11 van 11
Top wenke vir die bestuur van graad
Wat jy oor grade moet weet, kan in twee stellings opgesom word:
Bou altyd jou uitleg op lae skuim met die meeste spoor by die middelpunt van die kruisverhoging. Dan kan jy altyd jou grade verdeel vir die onder die baan en vir die oor die baan.
Wanneer jy 'n uitleg bou, moet jy eers jou treine op die uitleg toets voordat jy jou graadskuim aflê. Maak seker dat jou lokomotiewe al jou beurte en grade kan navigeer, en trek hoeveel motors ook al genoeg is om te verseker dat jy die uitleg geniet. As jou gunsteling treine nie op die uitleg kan hardloop nie, heroorweeg jou ontwerp. Daar is altyd 'n oplossing, maar soms neem dit 'n rukkie om dit te vind.
En onthou, die belangrikste punt is om pret te hê!