Daar is niks as ikonies en boeiend as 'n stoomlokomotief nie. Dit is dus geen wonder dat lank nadat hulle van die alledaagse lewe deel geword het, stoom bly gewild in modeltreine van alle skale.
In teenstelling met diesels wat dikwels vir multi-taak gebou is, was die meeste stoomlokomotiewe gespesialiseerde masjiene. So as jy stoom na jou rooster wil byvoeg, sal hierdie skakels jou help om die regte enjin aan die werk te pas en die storie vir jou modelrail te voltooi.
01 van 11
PassasiersstoomLees en Noord-Pacific nr. 425 lei 'n uitstappie deur die pragtige Lehigh-kloof. Alhoewel dit nie 'n ware USRA-ligte Stille Oseaan is nie, is die lokomotief soortgelyk in ontwerp. © 2013 Ryan C Kunkle, gelisensieer op About.com, Inc. Of dit die kraak vernis of die plaaslike pendelaar, passasier stoom lokomotiewe nodig het om krag en spoed te balanseer. Die beste het dit gedoen met 'n styl en flair wat groter was as die lewe en het 'n blywende indruk op ons lewens en ons kuns gelaat. Hierdie lokomotiewe sal ook die trots wees op u vloot.
02 van 11
Vragstoom
In 'n toneel baie soos een wat op hierdie spoorweg gevind kon word, boor 'n Russiese dekade stoomlokomotief (Bachmann) trekkers by die myn (Walthers New River Mine met addisionele besonderhede.). © 2013 Ryan C Kunkle, gelisensieer op About.com, Inc. Rou krag op sy beste, stoom lokomotiewe toegewys aan vrag diens kon skud die grond en roer die sintuie met hul enorme grootte en klank. Van klein inwoners tot swaar steenkool sleepers na vinnige merchandiseurs, alle vrag treine en vrag lokomotiewe is nie gelyk geskep nie.
03 van 11
Dual Service StoomDie "York" herinner aan die era toe president Lincoln die Noordelike Sentrale se rails gery het om 'n klein toespraak in Gettysburg te lewer. Die pragtige lokomotief is in 2013 voltooi - 150 jaar later. © 2013 Ryan C Kunkle, gelisensieer op About.com, Inc. Daar was 'n paar lokomotiewe wat die lyn tussen passasiers- en vragwerk kon oorsteek. Van ligter lokomotiewe wat kleiner "gemengde" treine kan hanteer vir die groot hoëspoedvragmotors wat op 'n swaar passasierstrein kan knyp, kan hierdie veelsydige ysterperde waar nodig rondbeweeg.
04 van 11
Stoom Switchers
Lees 1251, 'n O-6-0T, het die onderskeid van die laaste stoomlokomotief wat afgetree is deur 'n spoorlyn in die VSA. Gebruike tot die 1960's in die Leeswinkels, het dit later uitstappies getrek (met 'n bykomende tender!). © 2013 Ryan C Kunkle, gelisensieer op About.com, Inc. Dit was nie alles op die hooflyn nie. Stoom het ook die wingerde en die hawe beheer. Hierdie kleiner skakelaars het lang ure geskep om vrag- en passasierstreine te maak en vrag aan kliënte te lewer. Terwyl die groot geartikuleerde monsters en ruiters die kollig gesteel het, is daar niks soos die beelde en geluide van 'n skakelaar enjin wat 'n swaar snit van motors begin nie.
05 van 11
Geared Steam
Nie alle Shay's was klein en ligte nie. Wes-Maryland No. 6 is die grootste Shay ooit gebou en een van 'n klein paar gebou vir gemeenskaplike draer spoorweë. © 2013 Ryan C Kunkle, gelisensieer op About.com, Inc. Vir krag wat jy oral kan neem, het stoomlokomotiewe toegerus met die perfekte oplossing in 'n dikwels onortodokse ontwerp. Mees algemeen in hout-, myn- en nywerheidsbedrywighede, kan hierdie interessante masjiene heuwels klim en opspore volg wat tradisionele stoom sal ontspoor. Hierdie lokomotiewe het 'n soort kultus ontwikkel onder stoomfans en modelers - sodra jy een in aksie sien, is dit maklik om te sien hoekom!
06 van 11
Buitensporige Stoom
Afgesien van 'n "vuurlose" stoom lokomotief, is Bethlehem Steel 111 tipies van die grootte van die meeste 0-4-0's. Die lokomotief het nie sy eie stoom genereer nie en het gevolglik nie 'n smeer of water tenks (of 'n ketel vir daardie saak nie!). © 2013 Ryan C Kunkle, gelisensieer op About.com, Inc. Stoom sonder vuur? Hierdie lokomotiewe het 'n stilstaande ketel gevoed vir die uiteindelike doeltreffendheid en veiligheid. Hulle was so doeltreffend dat baie dekades lank langer in diens was as hul konvensionele boiler-broers.
07 van 11
hamers
AG Gauge 2-4-4-2 Mallet toon 'n tipiese voorkoms vir hierdie ligter artikulasies wat op baie spoorwegbane gebruik word. © 2014 Ryan C Kunkle, gelisensieer aan About.com, Inc. Alhoewel die term soms toegepas word op alle geartikuleerde stoomlokomotiewe, gebruik 'n ware Mallet uitgeputte stoom van een stel suiers om 'n tweede stel vir meer doeltreffendheid te dryf. Mallets het in 'n verskeidenheid groottes en wielreëlings gekom. Hul vermoë om swaar vragte te trek en strenger kurwes te navigeer, maak hulle 'n gewilde modellerings keuse.
08 van 11
Klassifiseer StoomSanta Fe 1880 word bewaar naby die spoorweg in Newton, Kansas. Die AT & SF was een van die min groot Amerikaanse spoorweë wat groot gebruik gemaak het van die Prairie-tipe. © 2013 Ryan C Kunkle, gelisensieer op About.com, Inc. Stoomlokomotiewe word geïdentifiseer deur hul wielrangskikking. Die Whyte-stelsel maak dit maklik om jou stal te organiseer.
09 van 11
Onderhoud van stoomAlhoewel dit gebou is om stoom te bedien, bly verskeie draaibankies moderne lokomotiewe. © 2013 Ryan C Kunkle, gelisensieer op About.com, Inc. As stoom 'n ondergang gehad het, was dit die byna konstante behoefte aan onderhoud. Onderhoud van stoomlokomotiewe het 'n leër van werkers en baie gespesialiseerde geboue nodig. Dit kan ook 'n paar interessante modelleringsprojekte maak.
10 van 11
Sorg vir ModelstoomlokomotieweBehoorlike smering kan 'n lokomotief vir 'n lang tyd hou. © 2012 Ryan C Kunkle, gelisensieer op About.com, Inc. Jou model stoom lokomotiewe moet ook sorg. Terwyl jy nie 'n roundhouse of koeltoring nodig het nie, sal hierdie artikel jou die beste help om jou lokomotiewe op die spoor te hou.
11 van 11
Tenkmasjiene
Hierdie klein Porter tank-enjin is omtrent so oulik soos 'n model trein kan kry. Die onmiddellike gewildheid van Bachmann se On30-skaal is maklik om te verstaan. © 2011 Ryan C Kunkle, gelisensieer aan About.com, Inc. Tenk enjins was nie net 'n kind se gunsteling metgesel nie. Laai die water- en brandstoftoevoer op die lokomotief in plaas van 'n aparte tenderbewaring en ekstra gewig vir trekkrag. Tenk enjins kom in alle groottes, van 0-4-0s na Mallets.