Moderne spoorwegvervanging

01 van 11

Spoorwegstrokievervanging vandag

Spooronderhoud is 'n noodsaaklike en nimmereindigende taak vir die spoorweë. Een van die mees algemene take is die vervanging van die houtspoorbande wat die spoor van die baan handhaaf en die gewig van die trein ondersteun.

Waar een keer 'n klein gedeelte van die werkers net 'n kort stuk spoorweg onderhou het, wat net 'n paar dosyn bande daagliks vervang het, kan groter leërs van werkers en masjiene vandag binnekort kilometer van die spoor rehabiliteer.

Kom ons kyk na een van hierdie moderne spanne en die werk wat hulle stap vir stap doen. Dit sal jou help om hierdie unieke masjiene beter te verstaan ​​en hoe om so 'n operasie op jou eie spoor te herhaal.

Al die aksie wat hier gesien is, het op dieselfde dag langs dieselfde spoor gelê. Voor die werksdag moet egter baie nuwe bande gondel gevoer word naby die werk. Baie van die toerusting wat hier gesien word, sal ook met die woonstel kom.

Ons begin met 'n hysbakvragmotor wat bundels van nuwe bande langs die kant van die reguit pad laat val. Alhoewel hierdie vragmotor net 'n paar meter voor die bemanning was, is dit soms dae of selfs weke voor die werklike werk.

02 van 11

Staging Stropdas

Nadat die bondels bande langs die reg gesit is, begin kleiner hyskrane om dit te installeer. Bande gereed vir vervanging sal gemerk word met heldergeel of oranje spuitverf vir maklike identifikasie.

Hierdie krane plaas individuele bande loodreg op die rails naby die bande wat binnekort verwyder moet word. Elke kraan sleep 'n paar karretjies sodat oortollige bande opgetel kan word, of bykomende bande word neergesit as die aanvanklike druppels nie voldoende was nie.

In die meeste stappe wat in hierdie bendes getoon is, is meer as een soortgelyke stuk toerusting gebruik om die proses te bespoedig.

03 van 11

Draai Spikes

'N Kadre spyk trekkers volg die krane. Elk van hierdie klein selfdrewe motors trek die spykers uit die bande. Met vier masjiene kan elke operateur binne of buite net een spoor fokus.

Tieplate onder die spoor sal met die hand getrek word nadat die bande verwyder is.

04 van 11

Clearing Spikes

Hierdie volgende stuk toerusting is 'n interessante toestel. Die groot roterende dromme word gemagnetiseer. Soos die voertuig beweeg, word die spykers, dasknipsels en enige ander ysterafval opgetel en dan in die bakkies op die rug gegooi. Die materiaal sal nie hergebruik word nie, maar kan herwin word.

05 van 11

Verwydering / vervanging van bande

Uiteindelik kan die bande self verwyder word. Hierdie masjien skuif die ou bande uit onder die relings. Nuwe bande kan dan in hul plek geplaas word.

06 van 11

Voorbereiding van die Bande

Aangesien die dasvervanging nogal 'n gemors van die ballast maak , volg 'n ballastreguleerder die dasmasjien om die klippe van die bande van die bande skoon te maak. Dit is 'n vinnige pas om seker te maak dat klip nie in die volgende stappe kom nie. 'N Deeglike versorging sal later kom.

07 van 11

Plakplatte vervang

Hierdie klein karretjie lig die spore op, sodat 'n werker nuwe dopplate onder kan skuif. Die operateur loop langs die masjien en beheer sy beweging met 'n tethered remote control.

08 van 11

spiking

Volgende spykers word in die nuwe plate gedryf en bande hou alles saam. Twee operateurs sit by die spykhamers. 'N Derde spoeg in die bakke wat hulle voed. Dit is baie soos 'n pneumatiese spykergeweer - net op 'n baie groter skaal!

09 van 11

Strop skoonmaak

'N Ander stel daskranen kom volgende. Hierdie krane maak eenvoudig seker dat al die ou bande ver van die pad af is, sodat die ballastspanne hul werk veilig kan doen. Nog 'n bemanning sal later wees (dikwels dae of weke later) om al die ou bande op te tel.

10 van 11

Afronding van die ballast

Om die baan te gelyk en in lyn te bring en te verseker dat die ballast behoorlik verpak is tussen en onder die nuwe bande, kom 'n reeks tampmasjiene langs. Hierdie masjiene het klein vingers wat help om die ballas in posisie te plaas. Hulle kan ook die baan lig indien nodig.

Lasers word gebruik om alles in lyn te hou.

Volgende ballastreguleerders sal saamkom om die ballast te versorg na 'n behoorlike profiel, baie soos ons met 'n kwas doen wanneer ons die baan van die model baan .

'N Ander bende sal later wees om al die ou bande van die kant af te spoel en in gondels te laai vir hergebruik of herwinning.

11 van 11

Aanbeweeg

Wanneer die werk gedoen word, word die toerusting terug op plat motors gelaai en na die volgende terrein geneem. Die motor aan die einde van hierdie trein as 'n oprit wat ontvou om toerusting op en van die spoor te kry.

Teen die voorkant van die trein kan wit kampmotors gesien word wat behuising, eet- en ontspanningskwartiere bied vir die bende. Spanne ry egter nie die trein na die bestemming nie.

Selfs as jy nie die operasie by die werk modelleer nie, kan spoor toerusting 'n opvallende oop las maak vir diegene wat 'n uitdagende modelleringsprojek geniet. U kan ook willekeurige afdelings van baan afskakel vir "werk" tydens u werksessies om die proses te simuleer en 'n nuwe uitdaging vir u versenders te gee.