01 van 08
Ballast a Switch - Klaar
Die punte en gooi is beskerm met band om ballas uit die bewegende dele te hou. Die grondgooi kan regs gesien word. Let op die geverfde spoor en die vervangingstrokies wat onder die spoorverbindingers aan die linkerkant aangebring is. © 2011 Ryan C Kunkle, gelisensieer aan About.com, Inc. Ballasting 'n skakelaar kan 'n moeilike projek wees. Ballastraak in die algemeen is nie so moeilik as jy jou tyd neem nie. 'N skakelaar is nie anders nie - net jy moet nog meer versigtig wees om seker te maak dat die klippe en gom nie inmeng met enige van die bewegende dele van die skakelaar nie.
estetika
Dit is maklik om 'n paar estetiese besonderhede te versorg voordat jy ballast begin voeg. Vervang enige ontbrekende bande wat u van die punte van die spoor verwyder het terwyl u die gewrigte maak. Verf al die spoor en bande. Jy kan dit met 'n kwas, verfpenne of 'n airbrush doen.
Beskerm die punte
Skakel en toets jou meganisme van keuse om die skakelaar te gooi. Dit kan 'n handleiding wees soos die hier getoon, of 'n elektriese skakelaar / motor. Maak seker dat alles goed werk voordat jy enige ballas voeg.
Wanneer jy gereed is om ballast te voeg, plaas 'n strook band oor die punte by die gooi balk . Dit is die stuk wat heen en weer gly en hou die punte aan die einde. Sny die band wyd genoeg om die kierie en buurbande te bedek. Dit voorkom dat klippe en gom die punte belemmer soos u verder gaan.
02 van 08
Ballast 'n skakelaar - die eerste laag gom
Dien 'n kraal wit gom om die basis van die baan en padbed. Dit sal help om die onderkant van die ballas in plek te hou. © 2011 Ryan C Kunkle, gelisensieer aan About.com, Inc. Die volgende stappe vir die balasting van die skakelaar is net so vir gewone spore. Begin deur 'n laag gom op die skouers te versprei om die onderste laag ballast in plek te hou.
Gebruik reguit wit gom. Sit 'n klein kraal langs die basis van die kurkpad en die buitekant van die bande. Sprei die gom om met jou vinger. 'N Dun, ewe laag is al wat jy nodig het.
03 van 08
Ballast 'n skakelaar - Die ballast versprei
Ballast word eweredig oor die hele baan versprei. Hierdie ballas is amper gereed. Maak seker dat jy ballast uit die punte en flensweë rondom die skakelaar hou. 'N Goedversorgde skouer is die teken van behoorlike instandhouding. © 2011 Ryan C Kunkle, gelisensieer aan About.com, Inc. Dis tyd om die ballast te versprei. Daar is baie kleure en rasse van ballast daar buite. Die tegnieke is dieselfde vir almal.
Strooi stadig op die ballast, kry so 'n laag as moontlik. Neem jou tyd met hierdie stap. Dit is altyd maklik om meer te voeg as die oorskot, veral rondom skakelaars.
Maak seker dat die ballast skouers heeltemal bedek is. Let daarop dat die skakelaar wat u hier sien, een verteenwoordig wat 'n hoë mate van sorg en gereelde instandhouding ontvang. Afhangende van die tipe spoor wat jy modelleer, mag jou ballas nie so goed versorg word nie. Ongeag, jy wil die meganika van die skakelaar skoon hou.
04 van 08
Ballast 'n skakelaar - Vee die ballast
'N Stywe kwas help om elke laaste klip in plek en weg van flensweë en af van bande te vee. © 2011 Ryan C Kunkle, gelisensieer aan About.com, Inc. Sodra die ballas versprei is, neem jou tyd en versigtig versorg alles in posisie. Gebruik 'n klein stywe verfkwas om stene uit die bande van bande, uit rails en flensweë in die padda en weg van die kante van die rails af te vee.
Dit is verreweg die mees moeisame deel van hierdie werk, maar dit sal betaal. 'N haastige werk hier sal wys.
05 van 08
Ballast 'n skakelaar - Wetting
Maak die ballast deeglik met Isopropyl Alkohol om die gom vrylik deur die klippe te laat vloei. © 2011 Ryan C Kunkle, gelisensieer aan About.com, Inc. Noudat alles in plek is, moet ons dit behou. As jy probeer om gom direk op die ballast te gom, sal dit swaai en kraal, al jou harde werk verwoes. Om katastrof te voorkom, moet die ballast nat wees.
Die truuk hier is om nie water te gebruik om die ballas te nat nie, maar 70% Isopropyl Alkohol. Jy het waarskynlik 'n paar in jou medisynekas. Dit is goedkoop en maklik om by apteke en kruideniersware te vind. Die alkohol sal die kapillêre werking van die water voorkom, sodat die gom vrylik deur die ballast kan vloei.
Dien die alkohol toe met 'n spuitbottel. Gebruik 'n bottel wat 'n baie fyn mis kan produseer.
Begin deur die bottel 'n goeie afstand te hou en dui nie die spuit direk by die ballas aan nie. Dien 'n baie ligte mis toe en laat dit stadig reën op die landskap. 'N Direkte spuit of harde mis sal die ballas steur.
Soos die natuurskoon meer versadig raak, kan jy dit 'n bietjie meer direk toepas. Week die toneel heeltemal. Die gom moet deur al die klippe deurdrenk of jy sal met 'n dun, flapende kors gelaat word. Groot vir tert - nie so goed vir ballast skouers nie.
06 van 08
Ballast a Switch - Lijm
Dien 'n baie liberale hoeveelheid gom aan die hele area toe. Begin stadig en werk in lae om uitwas te vermy. Te veel is nooit genoeg nie. © 2011 Ryan C Kunkle, gelisensieer aan About.com, Inc. Met die ballast nat met alkohol, is dit tyd om gom by te voeg.
Meng die Gom
Begin deur 'n afgedompelde witgom te skep om alles saam te bind. Gebruik 'n ou gombottel. Meng 'n 50/50 mengsel van wit gom en water. En skud goed.
Die toepassing van
Druppel die verdunde gom op die spore van die gombottel. Begin in die middel van die baan. Werk dan die bande aan die buitekant van die rails.
Dien meer gom aan die basis van die ballast skouer toe. Vul dan die leemtes in. Soos met die alkohol mis, begin stadig en bly meer byvoeg as die gom begin stel om 'n uitwas te vermy.
Hoeveel gom moet jy gebruik? Soos jy kan sien in die prentjie, as jy dink jy het te ver gegaan, voeg 'n bietjie meer by. Omdat die gom so dun is, dring dit goed, maar het baie van sy krag verloor. Die gom sal droog word, maak nie saak hoeveel jy byvoeg nie, wees dus vrygewig.
07 van 08
Ballast 'n skakelaar - die punte skoonmaak
Wanneer dit klaar is, moet die gooi, punte en bedryfsmeganisme almal van gom en klippe vry wees. Gooi die skakelaar herhaaldelik terwyl die gom droog word om te verhoed. © 2011 Ryan C Kunkle, gelisensieer aan About.com, Inc. Met die gom af, is dit tyd om terug te gaan na die punte en die gooi en maak seker dat alles nog steeds behoorlik werk.
Begin deur die beskermende band te verwyder. Hopelik het dit die meeste behou indien nie al die klippe en vloeistowwe uit die gapings tussen die gooi en die bande nie.
As daar enige klippe in die pad is, vee hulle uit met 'n kwas of tandestokkie. Dit is maklikste terwyl die gom nog nat is.
As jy hier 'n grondgooi gebruik, is daar 'n goeie kans dat sommige gom ook in die meganisme gewerk het. Gebruik 'n papierhanddoek om soveel as moontlik te geniet. Dien die handdoek slegs op die gooi - vermy om die ballast op die grond te raak. Tensy jy dit met gom heeltemal oorstroom het, sal dit redelik maklik wees om dit los te maak, selfs nadat die gom gedroog het.
Werk die punte 'n paar keer heen en weer. Maak seker dat daar geen klippe is wat verhoed dat die puntrails heeltemal in beide rigtings heeltemal afsluit en alles vrylik gly.
Aangesien die gom oor die volgende paar uur strek, is dit 'n goeie idee om terug te gaan en die skakelaar 'n paar keer te gooi. Dit sal help om 'n toesluit te voorkom indien enige gom in die kritieke areas gevloei het.
08 van 08
Ballast 'n skakelaar - opruim
'N Skuurblok verwyder vinnig enige gomresidu uit die rails. © 2011 Ryan C Kunkle, gelisensieer aan About.com, Inc. Die laaste stap in die ballast hierdie skakelaar is om die toppe van die relings skoon te maak. Alhoewel gom nie doelbewus op die spore gegooi is nie, is daar 'n goeie kans dat hulle 'n bietjie verkry het. Hierdie gom sal goeie elektriese geleidingsvermoë vir u treine voorkom.
'N Klein skuurblok soos hierdie werk baie goed om die gom te verwyder sodra dit droog is. 'N Paar swipes en jy is klaar! Geniet jou spoor - dit moet so goed werk soos dit lyk.