Hoekom ons dit nodig het, hoe hulle werk en hoe om een te maak
Oor die lente skakelaars
Skakelaars kom in alle vorms en groottes. Skakelaars is ontwerp om toe te laat dat treine verskeie paaie kies - maar soms het jy nie soveel opsies nodig nie.
Reële spoorweë het al meer as 100 jaar veerskakelaars gebruik om herhalende bedrywighede makliker en vinniger te maak. 'N Lente skakelaar laat toe dat die treine deur die punte van die afwykende roetes deur die punte beweeg.
(Dit sal 'n "sleeppuntskakelaar" genoem word.)
Soos die trein deur die skakelaar na die punte beweeg, komprimeer die veer sodat die trein sonder uitspringing kan slaag en dan weer sluit as elke wiel skoonmaak. Dit vermy om te stop om die skakelaar oop te maak en toe te maak om die roete vir die trein te stel.
Wanneer 'n trein die rigting van die ander rigting (voorpunt) aankom, hou die veerspanning die spoor in lyn met die normale roete. 'N Skakelaar of motor word gewoonlik ook hier geplaas, sodat die skakelaar vir die afwykende roete in die vreemde situasie gegooi kan word.
Lente skakelaars in model treine
Model spoorweë gebruik ook lente skakelaars as 'n spesiale tipe skakelaar of opkoms wat sy punte gespring het om terug te keer na 'n normale posisie. Die gewig van die trein en die flens van die wiele stoot die punte uit die pad terwyl dit deurgaan. Dit laat 'n trein deur die uiteenlopende roete van die voorste kant af, maar die trein sal net die normale roete gaan.
Lente skakelaars word gebruik waar treine normaalweg deur die agterste been van die skakelaar in die agterpunt-rigting beweeg, maar die normale roete wanneer dit in die gesig staar. Passing sidings, runarounds en switchbacks is algemene gebruike op die prototipe. 'N Lenteskakelaar sal altyd aan die linkerkant aan elke kant van 'n spoorlyn normaliseer, sodat twee treine veilig in die teenoorgestelde rigtings kan beweeg sonder om die spoor te herrangskik.
Die meeste prototipe lente skakelaars het ook voorsiening om die roete handmatig te reël in die geval van 'n abnormale skuif. Ook word treine gewoonlik verbied om 'n omgekeerde beweging te maak voordat hulle heeltemal deur so 'n skakelaar oorgedra word. So 'n stap sal lei tot die voorkant van die trein wat die teenoorgestelde roete neem.
Lente skakelaars is maklik om op model spoorweë te maak met 'n kort klavierdraad. Aangesien model treine baie ligter is as die prototipe, moet die spanning tot 'n minimum beperk word om te verhoed dat treine van die baan afgestoot word.
'N Lenteskakelaar vir 'n modeltrein maak
Om die lente te skep, gebruik 'n styf draad (klavierdraad werk goed). Sny die draad tot 'n lengte van ongeveer drie duim. Die presiese lengte is regtig nie krities nie.
Maak 'n 90 grade buiging van ongeveer 3/8 "van die een kant van die draad. Plaas hierdie punt in die kurk-padbedding of -balk aan die buitekant van die rails agter die punte. 'N Styf en stewige padbedding is voordelig vir hierdie operasie.
Plaas die ander kant van die draad in die gooi balk.
Skep nou 'n kruk uit 'n tweede kort stuk klavierdraad of selfs 'n spoorspyker. Die plasing van die draaipunt sal bepaal watter rigting "normaal" op die skakelaar is. Plaas dit aan die binnekant of buite die veerdraad.
Jy kan die spanning van die lente aanpas deur die draad vorentoe of agtertoe te beweeg. Hoe nader jy die steunpunt na die gooi balk plaas, hoe meer spanning sal toegepas word. Gegewe die ligte gewig van ons motors, wil u die spanning so laag as moontlik hou om die punte te sluit sonder dat dit te veel krag vereis om dit oop te maak. Pilot wiele op stoom lokomotiewe is geneig om die meeste probleme te hê en 'n goeie toets motor te maak.
Sodra jy tevrede is met die bedrywighede, kan jy die skakelaar skakel soos jy normaalweg sou wou. Lente die skakelaar 'n paar keer as die gom droog word om dit glad te laat werk. Die draad, veral as dit swart geverf is, sal amper merkbaar wees as dit klaar is.