Model Railroad Staging Yards

01 van 04

Wat is 'n Staging Yard en wat kan dit vir my doen?

Wat is 'n Staging Yard?

Staging Yards dien baie doeleindes op 'n model spoorweg;

• Berging: Tuiste vir al die treine wat jy nie kan hardloop nie.
• Bedryf: Staging verteenwoordig bykomende bestemmings wat nie op die werklike spoorweg gemodelleer is nie.
• Uitruiling : Verbind verbindingslyne of ander spoorweë.
• Klassifikasie: "Aktiewe" stasieure laat toe dat die trein herrangskik word tussen of tydens 'n werksessie.

Reële spoorpaaie het ook treinwerwe wat gebruik word om treine te hou totdat aflewering nodig is. 'N algemene voorbeeld sou wees om leë steenkool treine in meter naby die myne te hou. Deur die verskaffing van 'n verskaffing van motors gereed, kan die vraag vinnig bereik word.

Wat kan vir jou doen?

Behalwe om bloot 'n plek te bied om ekstra motors te stoor, kan stasiewedraaie 'n integrale deel van jou uitleg word. Die meeste modelers wat belangstel in spoorwegbedrywighede gebruik een of ander vorm van stasiewerf om gedeeltes van die wêreld wat nie eintlik gemodelleer is, voor te stel nie. Dit gee die treine 'n plek om te gaan "verby die kelder" of "buite-stadium".

Staging yards kan naburige afdelings, stede, ander spoorweë, of net die volgende myl op die lyn verteenwoordig. 'N Stasiewerk kan so eenvoudig wees as 'n enkelbaan of groot genoeg om honderde motors te hou. Die regte grootte en opset is aan jou en wat jy wil hê die werf moet verteenwoordig. Sommige modelers herklassifiseer en verander treine terwyl hulle in die verhoog is, en maak hulle in wese 'n klassifikasie-werf , dit staan ​​bekend as 'aktiewe staging'.

Treine kan hul ren in een stalletjie begin, oor die spoorweg reis en in 'n ander werf beëindig word. As jou spoorlyn 'n deurlopende lus is, kan dit selfs dieselfde fisiese erf wees. Treine kan ook hul ren op die gemodelleerde uitleg begin of eindig.

Staging kan ook 'n wisselaar verteenwoordig, of 'n verbinding met 'n ander spoorweg. Dit plaas die spoorweg wat u in 'n veel groter konteks gemodelleer het en verleen geloofwaardigheid aan u bedrywighede.

Die meeste mense dink aan staging yards as verborge, maar hulle kan oop wees en selfs 'n afwerking van die landskap hê. Dikwels sal die ingang na stasiewedstelle gemodelleer word met die spore wat onder 'n brug of deur 'n agtergrond verdwyn. Dit laat operateurs toe om te sien wanneer hul trein beweeg of weg is van die skakelaars. Vir heeltemal verborge werke kan spoorbesoekdeteksie of geslote kringtelevisie gebruik word om treine te monitor.

02 van 04

Ontwerp van 'n Staging Yard

Soos enige erf of spoorreëling, is daar baie maniere om 'n stalletuin te bou. Enkele belangrike dinge wat jy moet oorweeg wanneer jy joune ontwerp:

• Kapasiteit: Hoeveel treine? Hoeveel motors / trein?
• Hergebruik: Sal treine tydens 'n sessie na die aktiewe uitleg moet terugkeer of is dit eenmalig?
• Aktiewe Staging: Sal jy tydens die sessie treine in stasiewette herklassifiseer?
• Toegang: Hoe gaan jy na die treine en spore in die agterplaas om spore, skoon spore, ens te herstel?
• Krag / Beheer: Hoe sal jy die spore en draaibewegings aanstuur? Sal die werf spore bly aangedryf wanneer dit nie nodig is nie?
• Detection: Hoe sal jy weet watter liedjies vol / leeg is? Watter trein is op watter spoor?

kapasiteit

Terwyl oortollige kapasiteit in die opstel gelyk is aan verspilde ruimte en hulpbronne, eindig die meeste modelers met die teenoorgestelde probleem. Jy dink jy benodig net twee treine van vyftien motors elk. Vyf jaar later het jou rooster toegeneem sodat twintig treintreine die norm is en jy het besluit om 'n nuwe passasierstrein by te voeg. Die byvoeg van 'n spoor later, veral in 'n verborge stasie, kan 'n uitdaging wees.

Probeer die aantal en lengte van treine wat jy wil hardloop, te skat. As jy ruimte het om spore 'n bietjie langer te maak as wat nodig is, doen dit. As niks anders nie, gee jy jou operateurs 'n bietjie ekstra klaring. As jy ruimte het om een ​​of twee ekstra spore by te voeg, is dit waarskynlik die moeite werd om die tyd te neem om dit voor te doen. Selfs as dit nie gereeld gebruik word nie, kan die spore nuttig wees om spesiale treine uit die weg te stoor of ruimte te bied vir toekomstige verkrygings.

Hou in gedagte dat elke trein nie sy eie spoor hoef te hê nie. Minder, maar langer spore wat in staat is om meer treine te hanteer, is ook 'n opsie.

Resta Ging

Hoe jy sal draai of weerhou, treine in die verhoog vir hul volgende ren is ook 'n kommer. Staging yards kom in twee vorms, stub of dubbel-geëindig. Stubstasie het slegs 'n ingang by die een kant. Deur meter het verbindings met die uitleg aan albei kante. Dikwels word hierdie treine gebou as omgekeerde lusse .

Stubspore laat gewoonlik die grootste motor se kapasiteit / lengte toe. Dubbel-end-opstelling, veral in 'n lus, laat vinniger re-staging van treine toe omdat hulle die spoorweg weer kan betree sonder om teruggekeer te word. Selfs as treine nie dadelik hergebruik word nie, is dit lekker om hulle gereed te hê om die volgende keer as jy hulle wil hê.

As jy die trein aktief verander, moet jy sorg dat voldoende stoorplek in of om die agterplaas en gerieflike toegang vir operateurs beskikbaar is.

Toegang, Krag en Deteksie

Hierdie bekommernisse word maklik in konstruksie aangespreek, maar dit is goed om 'n idee te kry van wat jy nodig het voordat jy begin bou.

Selfs in versteekte meter, maak seker dat jy die hele agterplaas kan gebruik om 'n ontsporing of skoon spoor op te los. Dit is ook 'n goeie idee om valbeskerming te bied as u spore die rand van die platform grens.

Kies 'n opsporingstelsel en maak seker dat u enige behoeftes, soos kamera of detektor plekke in u planne, akkommodeer.

03 van 04

Bou 'n Staging Yard

Die basiese konstruksie tegnieke wat nodig is om 'n stasie te bou, is nie anders as enige ander plek op jou spoor nie. As jy korrek beplan het, moet die stukkies in plek wees.

Benchwork

'N Stewige basis is 'n moet vir staging. Werke hoef nie vlak te wees nie, maar as daar 'n graad is, is dit gewoonlik die beste om die ingang van die agterplaas te hê. Dit verhoed dat motors per ongeluk uit die tuin uitrol.

track

Wees versigtig om reg te hou. Soos in enige tuin, behou voldoende speling tussen spore. As hierdie werf weggesteek word, kan byvoeging van 'n bietjie ekstra spasie sywiele van afgeleide motors voorkom en dit weer makliker maak.

Gebruik rerling afdelings naby yard ladders om te help met die ontsporing.

krag

Maak seker dat die baan voldoende in 'n stasie werf aangedryf word, veral as dit weggesteek is met 'n behoorlike bus en toevoerkabel.

'N opsie om krag uit te skakel na spore wat nie gebruik word nie, of leeg of vol, is 'n goeie veiligheidstoestel. Dit sal verhoed dat 'n trein van die tuin af kruip as 'n operateur dit vergeet om 'n gaskompleet heeltemal uit te skakel of 'n blok af te skakel. Deur die werf af te dwing wanneer dit nie gebruik word nie, verminder die huidige trekking op u DCC-stelsel. Om 'n power-routing opsie by jou uitdraaiings te voeg, is een manier om dit te doen. 'N Maan doodskakelaar is nog 'n maklike opsie om te installeer.

Benewens spore en draaibewegings, vereis baie stasie-werwe 'n soort treinopsporingstelsel . Die twee mees algemene tipes opsporing maak staat op spoorstroom en lig. Hierdie toestelle sal waarskynlik hul eie kragbronne en konneksies benodig vir die beheer van panele en / of DCC beheerstelsels.

kameras

Kameras is nog 'n opsie vir die opsporing van treine tydens die verhoog. Alhoewel dit dalk 'n duur alternatief kan lyk, kan 'n enkele kamera baie liedjies monitor en kan meer koste-effektief wees vir groot meter. 'N Ander voordeel: 'n kamera kan nie net wys as 'n spoor beset word nie, maar watter trein is daar in. Dit kan egter nie in wisselwerking met die opdrag se opdragstelsel wees om seine of outomatiese blokbeheer te beheer nie.

04 van 04

Bedryf Staging Yards

Staging yards kan beheer word soos enige ander deel van jou spoorweg. Of jy nou manuele skakelaars, 'n beheerpaneel of 'n rekenaar gebruik, maak seker die opkomsbeheer is maklik om te bereik en te verstaan.

Label beheer panele duidelik. Etikettering is selfs belangriker as die snitte nie gesien kan word nie.

Opsporingsvermoë is altyd 'n bron van besorgdheid by die gebruik van stasiewette. Skakellere kan gereël word om enige konsekwentheid in die lengte van elke snit te hou, maar selde sal alle snitte presies dieselfde wees. Dit is goeie oefening om die kapasiteit van elke spoor op die paneel op te neem.

Dit is gewoonlik makliker om te dink aan die kapasiteit van die spoor in terme van die aantal motors wat dit sal hou, en nie die werklike lengte nie. Nie alle motors is egter dieselfde lengte nie. Kies 'n gewone gemiddelde motorlengte vir jou spoorweg, byvoorbeeld 40 skaalvoetjies, en wees konsekwent in jou metings.

As treine 'n konstante lengte het, byvoorbeeld 'n steenkool-trein wat nooit verander word nie, of 'n self-aangedrewe passasiermotor, skep elke keer 'n toegewyde spoor vir die trein.

As jou stalletjie deel vorm van 'n formele operasionele plan vir die spoor, maak seker dat die operateurs verstaan ​​hoe om die erf te gebruik. Voorsien 'n plek vir enige papierwerk wat u treine vergesel. Deur 'n haak of boks vir elke spoor te verskaf, kan die papierwerk verdubbel as 'n blokbewegingsdetektor. (Geen vraestelle, geen trein nie.)

Maak seker dat u operateurs die prosedures vir die gebruik van die werf ken.

• Wie lei die skakelaars?
• Hoe kies jy krag?
• Moet ysterspore afgeskakel word wanneer dit nie gebruik word nie?
• Hoe sal hulle weet watter spoor om te gebruik?
• Hoe sal hulle weet wanneer hul trein duidelik is / gestop as die werf weggesteek is?
• Hoe sal hulle weet of die trein in die aangewese baan sal pas?

Sommige van hierdie vrae kan beantwoord word deur inligting oor die fascia of beheerpanele. 'N werknemer rooster (reël boek) of 'n paar mondelinge opleiding kan ook 'n lang pad na die maak van jou werksessies meer aangenaam.