Die E6 was die sewende aanbod in EMD se E-reeks van diesel-elektriese passasiers, en die laaste en mees suksesvolle van die "slang neus" -modelle.
Prototipe Geskiedenis
Bouer: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR Type: A1A-A1A
Datums Gebou: 1939-1942
Getal Gebou: 91 A, 26B
Horsepower: 2,000
Motor: 12-567
Lengte: 72ft
Na ses vorige modelle het EMD 'n treffer met sy tweede E-eenheid gevind.
Soos die vorige modelle, is die E6 ontwerp vir passasiersdiens, gebou om 'n paar dieselenjins (in hierdie geval die 12-silinder 567-model) en op 'n paar A-1-A-vragmotors gery. Dit is die seswielvragmotors het twee aangedrewe asse om 'n onbelemmerde motor vir gewigsverdeling.
Soos die vorige eenhede, het die loodsing van die lokomotiewe 'n baie uitgespreek skuins neus gehad. Dit sou die laaste klas wees wat met hierdie funksie gebou is, aangesien die daaropvolgende produksie na die "bulldog" neus verskuif het wat die oorblywende E en F-eenheidsklasse bekend sou maak.
Die E6 was die eerste E-eenheid om in groot getalle op verskeie spoorpaaie sukses te behaal. 91 'n Eenheid lokomotiewe is vir 'n dosyn spoorpaaie geproduseer. 'N Bykomende 26 E6-B lokomotiewe is ook gebou. Hierdie "Booster-eenhede" was meganies soortgelyk aan die A-eenhede, maar het nie 'n beheerkabine gehad nie en natuurlik die skuinsneus. 'N Derde variasie was AA-eenhede wat vir die Missouri-Stille Oseaan gebou is, wat 'n bagasie-kompartement gehuisves het waar die tweede hoofmotor sou wees.
Die E6 het van Amerika se grootste vaartbelynde passasierstreine getrek. Van die gesamentlike bestuurde stad Los Angeles en die stad San Francisco tot die Crescent, die Champion, die Raket en die Capitol Beperk, E6's is gevind op die punt van die trein se beste treine en dikwels is dit ook adverteer.
Oorskrydingstydperk het die E6-produksie in 1942 geplaas, maar sy driejaarlikse ren het reeds sy punt bereik.
Vanuit die E6 sal EMD voortgaan om die mees suksesvolle passasierslokomotief van alle tye, die E7, te produseer.
Bedryfsroetes
- Atlantiese Kuslyn - 22 A *, 5 B * 'n 23ste eenheid, nommer 501, is as 'n E3A bestel, maar voor aflewering verwoes. EMC herbou die lokomotief as 'n E6A.
- Atchison Topeka en Santa Fe - 4 A, 3 B
- Baltimore en Ohio - 8 A, 7 B
- Chicago en Noordwes - 4 A
- Chicago Rock Island en Stille Oseaan - 5 A
- EMD (Demonstrator) - 1 (tot SAL)
- Florida Ooskus - 3 A, 1 B
- Illinois Sentraal - 5 A
- Kansas City Southern - 2 A
- Louisville en Nashville - 16 A
- Milwaukee Road - 2 A
- Missouri Stille Oseaan - 2 A, 2 B
- Seaboard Air Line - 2 A (+ EMD Demo)
- Suidelike - 7 A, 4 B
- Unie-Stille Oseaan - 6 A
- UP-CNW gesamentlike besit - 1 A, 2 B (gebruik in die Stad van Los Angeles)
- UP-SP-CNW gesamentlike besit - 1 A, 2 B (gebruik in die Stad van San Francisco)
modelle
Die E6 is in baie skale weergegee. Die mees algemene van die skuinsneusseenhede, is die logiese keuse vir vervaardigers wat hierdie beroemde gesig vir modelers wil bied. Dit sou ook 'n logiese beginpunt wees vir 'n kitbash van sommige van die vorige E-eenhede.
Soos alle E-eenhede, kan die langraamwerk van die lokomotiewe 'n paar probleme op strawwer radiuskrommes veroorsaak , veral wanneer dit gekoppel word aan ewe lang karre.
Ten spyte van die beperkinge, maak die slanke styl en kleurvolle verfskemas die perfekte krag vir vaartbelynde passasierstreine. Tipiese lashups het twee tot drie lokomotiewe ingesluit (dikwels in A- en B-kombinasies), maar enkel eenhede is ook op kleiner treine gesien.
Die lys van beskikbare modelle hieronder bevat alle produksie wat ek op hierdie stadium kan opspoor. Dit is moontlik dat bykomende modelle, veral die invoer van koper, in die verlede beskikbaar was. Die lokomotiewe wat hier gelys word, is ook in beperkte produksie-batches geproduseer, sodat beskikbaarheid wissel.
N Skaal: Lewens-like (Proto-2000), Broadway Beperkte Invoer
HO Skaal: Lewe-like (Proto-2000), Cary (Bowser) - Gietmetaal Slegs 'n eenheidskulp
O Skaal : Lionel, MTH , Sleutel Invoer (koper - 2-spoor)
G Gauge (1:29 Skaal): Amerikaanse Hooflyn Modelle (aangekondig vanaf 2011)