Die SD60M was deel van EMD se suksesvolle 60-reeks en EMD se eerste Derde Generasie-diesel met die nuwe "comfort cab" -ontwerp.
Prototipe Geskiedenis
Bouer: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR Tipe: BK
Datums Gebou: 1989 - 1993
Getalgebou: 460
Horsepower: 3,800
Motor: 16-710G3A
Lengte: 67ft
Vyf jaar na die bekendstelling van die nuwe SD60 , het EMD begin met 'n verbeterde ontwerp met 'n nuwe taxi. Hierdie "wye taxi's" is sedert 1973 in Kanada gebruik.
Die taxi's is nie eintlik wyer as die tradisionele taxi nie, maar die wydte word heeltemal verleng tot by die voorste platform sonder die twee klein paadjies aan weerskante van die tradisionele kort kap.
Hierdie eenhede, wat bekend staan as Noord-Amerikaanse, veiligheids- of trooskajuit, bied groter bemanningstoestand en veiligheid met die toevoeging van groot ongelukpale in die neus. Beide EMD en GE het hul eerste wye kajuitontwerpe vir die Amerikaanse markte in 1988 aangebied. Die eerste SD60M (EMD se aanwysing vir die wye taxi) lokomotiewe was 25 eenhede wat die volgende jaar aan Union Pacific gestuur is. Sestig SD60's is vir die Kanadese Nasionale deur GM in Londen, Ontario, gebou. Benewens die wye taxi, was hierdie lokomotiewe ook toegerus met 'n volle breedte-kar. Daarom is hulle geklassifiseer SD60F. Intern was hulle identies aan ander SD60's.
Die eerste SD60M ontwerp het 'n drie-venster taxi met 'n nie-taps neus. In 1991 is die ontwerp aangepas om 'n taps neus en twee vensterruit te gebruik wat die bemanningslisensie verhoog en die vervaardigingskoste verminder.
Union Pacific en Burlington Noordelike besit lokomotiewe van beide ontwerpe.
In 1994 is 'n nuwe variasie op Conrail No. 5544 bekendgestel. Hierdie "Geïsoleerde" taxi-ontwerp het die kajuit verder verbeter deur die geraas en vibrasies te verminder. Dit sal in produksie as SD60I- modelle gaan.
Oorspronklik gebou vir net 4 spoorweë, vandag is die meeste van die lokomotiewe nog steeds in diens op hul oorspronklike paaie, of vir nuwe eienaars verkry deur samesmeltings.
-Prototype Geskiedenis saamgestel uit EMD se SD60-reeks; Steppingstone tot die 21ste eeu deur Diesel Era, 1996.
Bedryfsroetes
- Burlington Noordelike - 100
- BNSF - (van BN, 1995)
- Kanadese Stille Oseaan - (uit Soo, 1989)
- Conrail - 74
- CSX - (van CR, 1998)
- Norfolk Southern - (van CR, 1998)
- Soo Line - 5 (na die Kanadese Stille Oseaan)
- Unie-Stille Oseaan - 281
modelle
Die SD60M is in baie skale weergegee. Gebruike op spoorweë regoor die vasteland, is hierdie lokomotiewe 'n goeie pas op bykans enige uitleg wat in 1989 of later ingestel is. Benewens die feit dat dit in verskeie gewilde skale aangebied word, word ook verskeie vervaardigers van toepaslike twee- en drie-vensterkajuit-weergawes aangebied.
Die lokomotiewe het bewys dat dit ongelooflik veelsydig is en op omtrent enige tipe vrag trein gebruik kan word. Danksy moderne deurlopende en kragpoel-ooreenkomste, is dit nie ongewoon om hierdie lokomotiewe buite die lyn te kry om hulle ook vir 'n ander spoorweg te behou nie.
N Skaal: Atlas
HO Skaal: Athearn (Genesis), Lewe-like (Proto-2000), Rail Power Products (net skulp en raam - buite produksie)
S Skaal: Amerikaanse Modelle
O Skaal: MTH