Die MP15DC was een van EMD se laaste skakelaarsaanbiedinge.
Prototipe Geskiedenis
Bouer: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR Tipe: BB
Datums Gebou: 1974 - 1980
Getalgebou: 338
Horsepower: 1,500
Motor: 645E-12
Lengte: 48ft 8in
Die MP15DC het die SW1500 in EMD se lang lyn van "switcher" lokomotiewe geslaag. Met die bestuurskabine aan die een kant van die raam en 'n verlaagde langkap oor die enjin, bied hierdie lokomate baie beter sigbaarheid vir die ingenieur wanneer hulle saam met die res van die bemanning op die grond werk tydens die skakel.
Soos die SW1500, is die MP15-reeks ontwerp vir beide die tradisionele skakelopdragte wat in vragmure en nywerhede gevind word, sowel as ligte oordragte. Dit het hulle geskik gemaak vir taklyne, erfoordragte en plaaslike inwoners. Alhoewel dit skaars is, kan hulle selfs op gereelde padvragte knyp, indien nodig.
Die MP15DC was baie soortgelyk in die voorkoms van die SW1500, net 'n bietjie groter en boxier. Deur hul padveranderingsstatus te bevredig, het al die MP15DC's op OBD se Blomberg B-trokke gery in plaas van die AAR of Flexicoils wat op SW1500's gebruik is.
Met die eerste bekendstelling was die MP15DC eenvoudig bekend as die MP15. In 1975 het EMD die MP15AC bekendgestel wat 'n alternator in plaas van 'n kragopwekker gebruik het. Die MP15DC-benaming is destyds geskep om die twee te onderskei. In teenstelling met latere lokomotiewe wat AC-trekkragmotors gebruik (soos die gewone SD70ACe), gebruik beide die AC en DC-weergawes van die MP15 DC-traksie-motors soos die GP38AC wat in 1970 ingestel is.
Produksie van die GS-weergawe het voortgegaan tot 1980. Die laaste van die MP-reeks is in 1984 gelewer. Dit was die laaste voorbeelde van die skakelaarsoort van EMD. Met die jongste eenhede wat nou minstens dertig jaar oud is, is baie naderende aftree-ouderdom. Locomotiefverhuringsmaatskappye soos Larry's Truck and Electric (LTEX) het baie van die eenhede gekoop omdat die groot spoorweë hulle aftree.
Daar is 'n winsgewende sekondêre mark vir gehuurde skakelaars in baie groot nywerhede en selfs kort lyne.
Dit blyk seker dat hoewel die produksiejare lank agter ons is, hierdie skakelaars sal voortgaan om hard te werk vir die komende jaar.
Oorspronklike Bedryfsroetes
- Alcoa Terminal - 1
- Alton & Suidelike - 1
- Arizona Staatsdiens - 1
- Bauxiet & Noordelike - 2
- Belt Spoorweg van Chicago - 4
- Birmingham Southern - 2
- Brewster Fosfate - 2
- Cambria en Indiana - 2
- Chicago en Noordwes - 15
- Stede Diens - 1
- Genesee en Wyoming - 2
- Georgetown - 2
- Golfolie - 1
- Houston Belt en Terminal - 5
- Kansas City Southern - 4
- Kelly's Creek & Northwestern - 2
- Lake Erie, Franklin & Clarion - 4
- Louisville en Nashville - 10
- Vervaardigers Spoorweg - 3
- Metro Sanitêre Distrik van Chicago - 1
- Missouri Stille Oseaan - 62
- Noord Louisiana & Golf - 4
- Pittsburgh en Lake Erie - 25
- Punt Comfort en Noordelike - 5
- Lees - 10
- Rockdale, Sandow & Southern - 3
- Suidelike - 88
- Suidelike Stille Oseaan - 12
- St Louis San Francisco - 5
- St Marys - 2
- Swift - 1
- Tennessee Eastman - 1
- Terminal Ry. Alabama State Docks - 7
- Texas & Northern - 2
- Texas City Terminal - 3
- Unie - 24
- US Steel - 15
- WR Grace - 4
modelle
Die MP15DC is in verskeie skale deur vervaardigers weergegee.
Die lys van modelle hieronder is spesifiek vir net die MP15DC self. MP15AC's kan 'n logiese beginpunt wees vir 'n kitbash in ander skale of kan eenvoudig as 'n standaard gebruik word. 'N SW1500 kan ook dele oplewer indien geen MP15 beskikbaar is nie.
N Skaal: Atlas, Con Cor
HO Skaal: Atlas, Con Cor
O Skaal: Atlas O