Was die Monopoly Spoorwegen Real?

Almal weet die spoorweë in die spel Monopoly is die Pennsylvania, B & O, Reading, en Short Line. Maar hoeveel mense besef dat drie van die vier ware spoorpaaie was?

Die spelbord is gebaseer op Atlantic City, New Jersey. Interessant genoeg, hoewel hierdie spoorweë al die groot spelers in die streek was, wat dikwels besig was met hul eie monopolistiese sakepraktyke, het verskeie nie eintlik die kusstrandoorddorp gedien nie.

• 01 van 04

  Pennsylvania Railroad

  Die eerbiedwaardige PRR, soms bekend as die Pennsy, is as die "Standaard Spoorweg van die Wêreld" aangewys. Die oorspronklike lyn het Philadelphia en Pittsburgh verbind, maar die spore van Pennsylvania het uiteindelik 'n gebied gedek wat deur New York, Chicago, St Louis en Washington DC begrens is. Wat die verkeer betref, was Pennsylvania vir baie jare die grootste spoorweg ter wêreld.

  Die Pennsylvania het Atlantic City deur middel van 'n filiaal, wat 50/50 beheer is met die lesing bekend as die Pennsylvania-Reading Seashore Lines.

  In 1968 het dit saamgesmelt met die New York Central en die Penn Central geword. Die Penn Central is later deur Conrail, en uiteindelik deur Norfolk Southern Railway verkry. Maar die Pennsylvania bly vandag nog een van die gewildste spoorweë onder modelers.

• 02 van 04

  B & O Spoorweg

  Die Baltimore- en Ohio-spoorweg is oorspronklik geoktrooieer om 'n lyn te bou wat die hawe van Baltimore verbind tot 'n geskikte plek op die Ohio-rivier. Die konstruksie in 1827 het die eerste openbare handves vir 'n groot spoorwegvoertuig genoem. Die staat Maryland het later die B & O 'n handves gegee om 'n lyn van Baltimore na Washington, DC te bou. Vanaf hierdie begin het die B & O groot geword om dieselfde gebied as die Pennsylvania-spoorweg te bedien.

  Die B & O en Pennsylvania was bitter teenstanders, veral in die Pittsburgh-streek waar die Pennsylvania-wetgewer self die B & O geblokkeer het om vroeër roetes in die streek te beveilig om die PRR te beskerm. Die twee het ook op byna parallelle lyne van Jersey City na Washington deelgeneem.

  Die B & O het nie Atlantic City bedien nie, maar het 'n beherende belang in die Central Railroad of New Jersey gehad wat dit gedoen het.

  Soos die Pennsylvania, die Baltimore en Ohio bedryf vir meer as 'n eeu. Maar in 1963 het die B & O deel geword van die Chessie System, wat uiteindelik saamgesmelt het met die Seaboard System Railroad om CSX te word.

• 03 van 04

  Lees

  Ry op die Lees. Die Philadelphia en Reading Railroad, later die Reading Company, word eintlik veronderstel om 'redding' uit te spreek. Dit was oorspronklik geoktrooieer om 'n lyn tussen Reading en Philadelphia, Pennsylvania, te bou.

  Die "RDG" bedien net Pennsylvania, Delaware, New Jersey en Maryland, maar dit het groot winste gemaak deur steenkool van myne na stede in hierdie state te vervoer. Alhoewel dit relatief klein per kilometer was, was die Lees die grootste korporasie ter wêreld deur inkomste op een slag te danke aan sy groot mynbelange. Hierdie mag sal lei tot nuwe regering regulasies betreffende die monopolie op handel vir maatskappye wat beide die myne en die spoorweë wat hulle bedien, besit.

  In 1976 het die leesmaatskappy al sy spoorwegbesit aan Conrail verkoop. Die bates van Pennsylvania-Reading Seashore Line is ook ingesluit.

• 04 van 04

  Kortlyn

  Die kort lyn van die Monopoly-speletjie is nie vernoem na 'n werklike spoorlyn nie. Die spel se uitvinder is van mening dat hy 'n klein inter-tram-lyn, die Shore Fast Line, in gedagte gehad het toe hy die spel eiendom genoem het. Die term kortlyn is van toepassing op enige onafhanklike spoorweg met spoor wat 'n kort of klein gebied dek.

  Terwyl baie sulke spoorpaaie deur groter kommer gekoop is of bloot uit die sak gegaan het, is hulle ver van uitgestorwe. Vandag het die nie-winsgewende American Short Line en Regional Railroad Association (ASLRRA) meer as 400 lede spoorweë wat saam 29% van die spoorpaadjies in Amerika bedryf.