Modellering Hopper Cars

Hopper-motors word meestal geassosieer met steenkool. Steenkool was een van die eerste en bly die mees algemene handelsware wat deur die spoor vervoer word. Dit is dus geen verrassing dat vragmotors 'n belangrike deel van die spoorweg-toneel bly nie. Die meeste model spoorweë benodig ten minste 'n paar van hierdie motors.

Hoppers is egter nie net beperk tot steenkool nie. Grind, ballas, kooks, erts - enige aantal aggregate kan in vullers gehaal word.

Die Evolusie van die Hopper

Die hopper het ontwikkel uit die gondel in die 1880's en 1890's. Die byvoeging van deure en hoekige hellingblaaie om swaartekrag te vergemaklik het hierdie motors baie doeltreffender gemaak.

Die volgende groot evolusie sou nie tot die 1930's kom toe 'n dak bygevoeg is nie en die bedekte hopper na vore gekom het vir grootmaat laai van aggregate wat droog gehou moes word. Dit sal nog dertig jaar duur voordat hierdie motors die voorste op die bakkies sal neem om gemeenskaplike kommoditeite soos graan, meel en sement te vervoer.

Vandag is hoppers 'n algemene vragmotor, veral in steenkooldiens. Gondels is egter nie heeltemal weg nie. Groot kapasiteit gondels wat onderstebo in reuse-roterende dumpers gelaai kan word, bied die kapasiteit van 'n hopper sonder die instandhouding van bewegende deure.

Baie vorms en mate

Hoppers kom nog in baie vorms en groottes, elkeen word aangepas vir die vrag wat dit moet dra. Kleiner motors is geneig om swaarder materiaal te dra. Coke of houtkappers kan byvoorbeeld baie groot wees, aangesien hierdie vragte minder dig is. Ore jennies, 'n variasie op die gemeenskaplike hopper, is in vergelyking redelik klein, maar hul tonnage kapasiteit kan dieselfde wees as die kooksbak meer as drie keer die grootte daarvan.

Een rede waarom baie modelers baie hinkers benodig, is dat hulle algemeen in groot blokke op 'n trein gevind word. Vandag is 'n eenheidstrein, 'n hele trein vir 'n enkele kliënt, die mees algemene manier om steenkool te vervoer. Op hierdie treine kan al die motors presies dieselfde wees behalwe die padnommer. Selfs vroeg in die vroeë tye was vaste treine steenkool uit die myne algemeen op die meeste spoorweë. Hierdie treine moes egter by die meter langs die pad gesorteer word, en dit het bygedra tot die koste en tyd van verskeping.

Of dit nou deur die trein of by die trein is, sal die meeste modelers 'n rede vind om sommige trekkers by hul rooster te voeg. Operasies wat hoppers, veral steenkoolmyne betref, is een van die gewildste keuses in modellering.

Die onderstaande wenke sal jou help om jou trekkers goed te gebruik op jou model spoorweg. Natuurlik, 'n bietjie verbeelding is al wat nodig is om baie van hierdie temas te verander om te werk met 'n steengroef, staalfabriek, kragsentrale, ertsdok, ens. Al wat jy regtig moet doen aan jou vragmotorvloot, is om die kleure te verander. van die vragte!

• 01 van 05

  Modellering Hopper Loads

  Met oop motors soos hoppers, is die lading so belangrik as om die motor self te beskryf. Hierdie eenvoudige tegnieke kan gebruik word om enige soort vragvrag te modelleer en sodanig dat die vragte verwyder kan word en vervang word om beter bewerkings op u uitleg te herhaal.

• 02 van 05

  Model 'n Hopper Loser Shed

  Model treine benodig modelbedrywe om te dien. Hierdie eenvoudige vragbou-gebou is 'n maklike krasbouprojek wat 'n groter bedryf in 'n klein spasie kan verteenwoordig.

• 03 van 05

  Model 'n Moderne Koolvervoer Spoorweg

  Die Cumberland Mines Railroad is 'n prototipe wat lyk of dit ontwerp is deur 'n model spoorrooster. Hierdie kort spoorweg trek steenkool 'n paar kilometer van my na rivieroordrag en het geen verbindings met ander lyne nie. As jy hoppers en swaar operasies in 'n klein spoorweg met 'n eenvoudige spoorplan wil hê, kan dit vir jou wees.

• 04 van 05

  Mine Run Railroad

  Op soek na iets wat 'n bietjie meer tradisioneel vir jou hoppers is? Kyk na hierdie spoorplan vir 'n steenkool-swaar taklyn met veelvoudige myne en berge. 'N Layout soos hierdie kan in enige tyd gestel word en sal baie van die huppelmodelle gebruik.

• 05 van 05

  Laai In - Leeg Uit

  Hierdie ou bedryfstelsel truuk is 'n maklike manier om bedrywighede te herhaal sonder om daai vragers daadwerklik te laai en los. Deur die produksie en verbruik van bedrywighede aan die teenoorgestelde kante van 'n pragtige verdeler te plaas, kan verborge verbindingspaaie gebruik word om beide nywerhede te bedien. Aangesien gelaaide en leë treine heen en weer oor die skilderagtige gedeelte van die spoorweg vervoer word, kom hulle altyd by hul bestemming aan om 'n vars trein te kry wat wag om die ander kant terug te keer. Hierdie N-skaalplan toon die konsep by die werk op 'n klein uitleg, maar die konsep kan op enige skaal toegepas word.