Hoe om te bepaal hoe baie klampdruk om aansoek te doen op 'n gom-up
'N Leser het onlangs die volgende vraag aangaande die klem van 'n lijmverbinding met houtwerkklemme geplaas :
Hoeveel druk is genoeg wanneer hout saamgevoeg word? Ek het probeer om hierdie antwoord te vind deur verskeie artikels oor houtgom te lees, maar niemand lyk hoe om die druk op 'n gomgewrig toe te pas nie. Is daar 'n reël-van-duim wat gebruik kan word? Ek sien uit daarna om van u te hoor met 'n paar wyse raad oor net hoeveel klem druk om te gebruik.
Die voor die hand liggende rede om klampe te gebruik om 'n gom vas te hou, is om die borde in plek te hou terwyl die gom droog word, maar daar is 'n bietjie meer daaraan as om net die planke in lyn te hou. Ideaal gesproke, jy wil net genoeg druk hê om die borde stewig in plek te hou langs die geheel van die gepaarde oppervlakke, maar nie soveel druk dat jy die meeste van die lym uit die gewrig druk nie.
Met sommige soorte klemme kan die druk van hierdie druk 'n bietjie moeiliker wees as met ander tipes klemme. Byvoorbeeld, 'n aantal veerklemme op 'n gewrig kan die gewrig veilig hou, maar omdat jy nie die druk op die klem kan aanpas nie, kan jy nie die hoeveelheid klemaksie wat op die gewrig toegepas word direk bepaal nie. Om hierdie rede, behou springklemme vir lympels waar ander klampe eenvoudig nie gebruik kan word nie.
'N beter keuse vir die meeste gewrigte is 'n bar-styl klem wat voorsiening maak vir verstelbare druk.
'N Eenhandige greepstylklem is ideaal vir kleiner gewrigte, terwyl 'n langer verstelbare staafklem ideaal is vir die hou van paneellap-ups en groter gewrigte.
Wanneer jy gom aan die gewrig toedien, wil jy seker wees dat jy gelytydig die hele gesig van die gewrig het. 'N Gomrol of 'n klein kwas is albei goeie maniere om te verseker dat die gom wat jy aan die gewrig toedien, eweredig oor een van die paringsoppervlakke versprei word voordat dit in lyn is en geklem word.
(Hou in gedagte dat sommige gom kan vereis dat jy gom aan albei oppervlaktes moet toedien en laat die gom vasmaak voordat jy vasgeklem word. Lees en volg die instruksies op die gom om die vereiste aansoekmetode te verstaan.)
Wanneer die klemme op die gewrig geplaas word, moet u die posisie van die klemme afwissel sodat een klamp die trek van die naburige klem kan teenwerk om die gewrig te verdraai. Byvoorbeeld, vir 'n paneellijmwerk, wil jy dalk die eerste klamp aan die onderkant van die paneel, met die volgende klem aan die bokant, deur die alternatiewe klemposisionering voort te sit totdat jy die hele lengte van die gewrig bedek het. Deur die alternatiewe klemme eweredig te trek, moet u selfs druk op die gewrig toepas.
As jy druk op die gewrig toepas, soos hierbo genoem, sal jy net genoeg druk moet toepas om die parkeeroppervlakke eweredig en heeltemal te pas, net genoeg om die gom nie uit die gewrig te druk nie (natuurlik, dat jy nie ' t 'n oormatige hoeveelheid gom toedien voordat die oppervlakke gemonteer word). Te veel gom kan probleme veroorsaak wat gom uitloop. Dit sal waarskynlik ander probleme veroorsaak tydens die afronding van die projek. Behoorlike klemdruk sal ook vergoed vir enige onvolmaakthede tussen die twee parkeervlakke.
Daarbenewens, oorweeg hoeveel die vog in die hout die hout van die gewrig sal laat swel. Dit is nie 'n groot bekommernis nie, maar dit kan 'n faktor wees, maar selfs druk van die klemme sal help om die swelling wat in die gewrig voorkom, te verminder.
Die tipe hout (te) wat in die gewrig gebruik word, kan ook 'n faktor wees om te oorweeg. As 'n algemene reël benodig hardhout (veral dié met 'n stywe graanpatroon) 'n bietjie meer klem krag as sagte hout. Omdat die hout digter is, sal houtsoorte 'n bietjie minder vergewensgesind wees as dit geklem word as meer poreuse sagte hout.