Met passasiers kan treine om mekaar kom. Net soos die regte spoorweë, sal die toevoeging van spore nie noodwendig die werking van ons model treine verbeter nie. Om die regte grootte snitte op die regte plekke te plaas, is die sleutel tot beter werking.
Wanneer ons begin om meer treine by ons spoorweë by te voeg, moet ons, soos die prototipe, verbygaande sidings voeg, ons hooflyne verdeel, en / of die spoor in blokke verdeel.
Of jy hierdie blokke gebruik om die treine met konvensionele bedrading te beheer, of gebruik dit soos die prototipe vir die sein met DCC, die lengte van die blokke word 'n belangrike deel van die beplanning van jou uitleg.
Model spoorwegers word dikwels gehang oor hoe lank 'n sypaadjie, of 'n blok van die spoor te maak. Ander kere dink ons nie genoeg daaroor nie en dinge werk nie soos beplan nie. So, wat is die regte lengte? Wel natuurlik is daar geen enkele korrekte antwoord hierop nie.
lengte
Die nommer een oorweging vir die lengte van jou blokke sal die lengte van jou treine wees. Of is dit andersom? Eintlik is dit waarskynlik 'n bietjie van albei.
Die lengte van jou trein moet ook gebalanseer word in verhouding tot die lengte van jou meter, stasiewedstryde , ens. Jy wil nie te veel treine hardloop as jou gemiddelde spoorlyn nie, en jy moet die lengte van die trein balanseer. sidings met beide die grootte van jou treine en jou uitleg.
Die beste manier om die beste sypaadjie of bloklengte te bepaal, is om met 'n paar "tipiese" treine te toets. Aangesien die motorlengte baie verskil met die era, en aangesien almal se uitlegte en voorkeure uniek is, is daar nie 'n eenvoudige vergelyking wat hier in plek gestel kan word nie. Daar is 'n paar prototipe praktyke wat jy dalk wil oorweeg.
- Staanafstand en treinseparasie. Dit is baie denkbaar dat 'n trein dalk nie in 'n afstand van minder as of gelyk aan sy eie lengte tot 'n volle en veilige stop kan kom nie. Dit geld vir beide relatief kort, maar vinnige passasierstreine en lang en swaar vragstreine. Daarom sal die meeste hooflynblokke die spoed en stopafstand in die lengte van die blok hê. Dit sal dalk langer wees as die treine wat dit binnegaan. Dit is minder van 'n faktor op ons model treine waar die wette van die fisika afgeskaal word. Maar net omdat ons op die remme kan sak, beteken dit nie dat ons dit moet doen nie.
- Trein stoor. Vir skuins en blokke waar treine moontlik geparkeer kan word, soos wanneer jy wag om in 'n agterplaas te kom of die kantlyne op die hooflyn verbysteek, word die lengte van die trein kritieser as die spoed. Treine sal (hopelik) vertraag voordat hulle by die kantlyn aankom wat verwag om te stop. Nou genoeg ruimte vir die meeste treine wat sal wag, word daar 'n groter prioriteit.
- Kort blokke. Koppelings en ander dele van die spoorweg waar die treine nie na verwagting gestop of gehou word nie, mag net so lank wees as wat dit nodig is om treinbewegings binne daardie spasie op te spoor en te beskerm.
Hantering van lang treine in kort blokke
Daar is geen reël dat elke trein in elke gevel moet pas nie.
Sekerlik, daar is nie so iets op die prototipe nie. Terwyl ons probeer om te voorspel wat ons tipiese langste trein sal wees, is dit heel moontlik dat daar een of twee plekke is waar die spoorlyn net 'n paar karre moet wees, kort van die nommer. Daar kan ook geleenthede wees wanneer 'n trein 'n erf met net 'n paar ekstra motors verlaat.
In sulke gevalle moet jy net 'n bietjie meer kreatief met jou bedrywighede kry. As twee lang treine in 'n kort sypaadjie moet ontmoet, moet jy dalk doen wat spoorwegers 'n "saw-by" noem. Hier word die twee treine verdeel en die spanne moet saamwerk om mekaar om mekaar te kom.
'N Meer praktiese opsie is om eenvoudig sulke vergaderings op langer sypaadjies te reël. Dit is waar prototipiese bedrywighede baie interessanter raak. 'N Trein moet 'n rukkie lank langer in 'n tuin wag, of op 'n verre spoor as wat beplan is om 'n trein te verslap.
Of jou tipiese trein tien motors of een honderd is, 'n bietjie gevorderde beplanning gaan 'n lang pad om die spoorweg gladder te laat loop. Natuurlik is dit steeds die tye wanneer almal nie volgens plan gaan wat die spoorweg meer pret maak nie!