Gids vir Vintage en Antieke Fietse

Die fiets per definisie is 'n vorm van velocipede, wat beteken dat dit wiele het en menslike krag het. Van die vroegste ware fietse wat in die middel van die 1800's gemaak is, is eintlik die velocipedes deur die vervaardigers genoem. Leer oor die antieke fietse saam met 'n aantal koel vintage modelle wat vandag deur versamelaars gewaardeer word.

• 01 van 06

  Begin met die "Dandy" of "Hobby Horse"

  Die eerste menslike aangedrewe voertuig met twee wiele was die bynaam "dandy" of "stokperdperd" en soms word die twee name gekombineer in "dandy horse". Hulle was ook bekend as Draisiennes, aangesien hulle deur 'n Duitse uitvinder, Karl Drais, begryp is.

  Datering van die vroeë 1800's was dit anders as fietse soos ons hulle vandag ken omdat hulle geen pedale gehad het nie. Die ruiter sal hulle oorreed en met hul voete skoot.

  Gemaak van hout, dandy perde was skaars beheersbaar en redelik moeilik om te balanseer. Hulle het redelik vinnig uit die mode gegaan, en dekades het geslaag voordat die tweede iterasie van die tweewieler aan verbruikers bekendgestel is.

• 02 van 06

  Die Velocipede of "Boneshaker"

  Hierdie fietse is vervaardigers van velocipedes genoem, maar die verbruikers wat hulle gery het, het die bynaam "boneshakers" gekry. Soos daardie moniker binnedring, was hierdie fietse baie ongemaklik om te ry weens die onbuigsaamheid van hul konstruksie, bestaande uit 'n ysterraam en bande, twee wiele van hout en pedale wat direk aan die vooras geheg is. Sommige het remme op die agterwiele gehad, en die meeste het klokke om tussen die voetgangers en perdeverkeer te help.

• 03 van 06

  Penny-farthings of High Wheel Bikes

  Hierdie tipe is wat baie mense assosieer met " antieke " fietse, en die eerste word eintlik as 'n fiets verwys. Met 'n groot voorwiel (wat ontwerp is om die fiets vinniger te dryf as die effens ouer "boneshakers" hierbo), en 'n baie klein agterwiel, het dit 'n verskillend verskillende voorkoms in vergelyking met moderne bikes.

  Die name wat die meeste met hierdie roman verband hou, is pennie-farthing (verwys na twee soorte Britse munte met groot verskille in hul groottes) en hoë wieler, maar word soms 'n hoë wiel of 'n gewone genoem. Sommige sal hulle verwys as "bonshakers", alhoewel dit nie heeltemal akkuraat is nie. Hulle het soliede rubberbande en lang speke gehad wat eintlik die rit gladder gemaak het.

  Die verhoogde snelheid van hierdie bikes was alles goed en goed, behalwe wanneer dit tyd was om 'n einde te maak. Baie ruiters is van die fietse af gegooi, want hulle het tydens 'n ongeluk 'n skielike stop gekry, selfs net so eenvoudig soos 'n klip of 'n spoel in hul pad.

• 04 van 06

  Die veiligheidsfiets

  Die veiligheidsfiets was bedoel om meer gebruikersvriendelik te wees as die pennie-farthing. Hierdie styl van die fiets het teruggekeer na twee wiele van dieselfde grootte, wat dit makliker gemaak het om te berg en te navigeer. Verdere verbeteringe sluit in die byvoeging van 'n agterwielketting-aandrywing om vinniger te beweeg sonder om 'n groot voorwiel te hê. Harde rubberbande is uiteindelik vervang met pneumatiese bande, wat nog meer gemak aan die rit van hierdie bikes meegebring het.

  Met verhoogde veiligheid, en 'n gemakliker rit, het meer en meer mense in die laat 1800's fietsry gemaak. Die eerste veiligheidsfietse was egter duur, so hulle was gewoonlik in besit van die boonste klas. Namate die Industriële Revolusie gevorder het, het die koste van eienaarskap afgekom, en meer en meer werkersklas mans het hulle as vervoer gebruik. Vroue het ook meer belang gestel om tweewielersfietse te ry gedurende hierdie tydperk.

• 05 van 06

  Schwinn's Fat Tire Bikes

  In die 1930's het die bekende fietsfabrikant Schwinn 'n dik bande met die Excelsior bekendgestel. Dit is oorspronklik ontwerp vir rambunious ryers soos tieners. Interessant genoeg, het die Excelsior raam gedien as 'n model vir die eerste bergfietse wat dekades later gemaak is.

  Hierdie maatskappy het ook die koel Aerocycle-, Jaguar- en Phantom-modelle gemaak wat versamelaars in uitstekende toestand vind met oorspronklike verf. Selfs in swak toestand verkoop hulle vandag vir honderde. Oorspronklike dele van pedale om stokke te hanteer, is ook goeie geld vir diegene wat 'n fiets herstel doen .

  Soos die Centennial Phantom wat hier getoon word, is 'n paar vintage Schwinn-modelle gereproduseer en is dit nou in eie reg. Dit verkoop in dieselfde prys as vintage modelle wanneer dit in uitstekende toestand is.

• 06 van 06

  Fietse van die 1960's en '70's

  Belangstelling in fietse het gedurende die 1960's gegroei en 'n aantal nuwe modelle het gewild geraak. Engelse drie-spoed was vroeg in die dekade in aanvraag, en toe het 10-spoed-derailleur-racers met afwaartse krommende handvatsels later verbruikers aandag gekry. Die ontspoorder is uitgevind baie dekades vroeër, eintlik, maar was meer algemeen in Europa as die Verenigde State tot die laat 1960's.

  Terwyl daar beslis ander was, het Schwinn gedurende hierdie tydperk 'n dominante vervaardiger van fietse in Amerika gebly. Hul produksie sluit drie-spoed-reisigers en Paramount-style saam met die alomteenwoordige 10-spoed Varsity. Ook in aanvraag was die piesang sitplek modelle met hoë stuurbande soos die Stingray en Gray Ghost. Baie van hierdie bikes verkoop vandag meer as $ 1.000 wanneer hulle in 'n uitstekende toestand is .